连日来，重庆持续高温，在万州西渝高铁康渝段（安康至重庆）施工现场，上千名建设者仍坚守一线施工现场，稳步推进工程建设。上游新闻记者了解到，目前控制性工程全线最长隧道铁峰山隧道累计掘进超3000米，各项工程均高效向前推进。

　　隧道内作业如同“蒸桑拿”

　　8月24日早上8时，西渝高铁康渝段铁峰山隧道内，滚滚热浪裹挟着粉尘迎面扑来，隧道深处不断传来的机械轰鸣、换气鼓风机持续震响。在隧道断面处，凿岩机伸出长长的机械臂，钢凿“突突突”不停地在掌子面作业。高温下作业的工作人员早已汗流满面，他们穿戴安全帽、工作服、防尘口罩、手套，全副武装，在闷热、高湿、空气不畅的特殊工作环境中，作业如同“蒸桑拿”。

　　据中铁十一局西渝高铁十五标项目相关负责人介绍，针对当下高温天气，他们多措并举，高效推进工程建设，除了给作业人员提供防暑降温用品，坚持高温错峰施工推进工程施工外，还对工程原材料也采取了降温等针对性措施。

　　“我们在粉煤灌顶部喷水降温，降低水泥、粉煤灰温度；增加低温冷凝机、制冰机对拌和站用水温度进行控制，确保混凝土出机温度不高于30，保证工程在高温下的施工质量。”该负责人说。

　　康渝段最长隧道已累计掘进超3000米

　　西渝高铁康渝段站前十五标项目全长约36.9公里，线路途经重庆市开州区、云阳县、万州区。主要包括路基6段、桥梁8座、隧道6座，目前项目各项工程平稳推进。其中全线控制性工程中铁峰山隧道全长14783米，是康渝段最长隧道，目前已累计掘进超3000米，四方山隧道平导也即将突破2000米，其余各项工程也均高效向前推进。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，分西安至安康、安康至重庆两段建设。西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，进一步完善国家综合立体交通网，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。