随着消费者观望心态的缓解，前期压抑的需求逐步释放，7月终端市场“淡季不淡”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，7月狭义乘用车零售172万辆，受去年同期高基数影响，同比减少2.8%，环比减少2.4%，其中燃油车全月零售84.1万辆，同比下滑25.4%，同比仍维持在20%以上且进一步扩大。新能源市场零售87.8万辆，渗透率51.10%，全月新能源渗透率首次突破50%大关。

　　随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。随着车市能源结构变化，渗透率突破50%，整体车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月车市热度不减，延续“淡季不淡”的趋势。

　　最新调研结果显示，零售量占总市场近八成的头部厂商本月零售目标环比上月增长近7%，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为184万辆，同比去年减少4.4%，环比上月增长7%。插电混动市场稳定发力的同时，低价纯电产品销量也有较为明显的提升，8月新能源市场持续走高，表现十分强劲，8月新能源零售预计可达98万辆，渗透率预计将进一步提升至53.20%。

　　8月第一周日均零售4.10万辆，同比增长2.2%，环比增长4.7%，市场延续7月底的较高热度。第二周报废更新政策持续发力，日均零售5.10万辆，同比增长9.6%，环比增长22.7%。第三周稳定运行，日均零售5.52万辆，同比增长8.1%，环比增长15.8%。第四周预计日均零售6.14万辆，同比增长3.8%，环比增长8.7%。考虑到这个月主要厂商月初目标相对较为保守，部分厂商可能无须在第五周发力冲击高市场目标，第五周零售预计相对放缓，日均零售预计8.21万辆，同比减少27.6%，环比减少5.9%，综合估算8月零售总额可达到184万辆左右。

　　国家统计局数据显示，今年7月社会消费品零售总额同比增长2.7%，其中汽车类消费品同比减少4.9%，降幅相较于6月有所收窄，汽车市场消费逐渐开始呈现企稳回升态势。7月25日，国家发展改革委，财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，将补贴标准提高至购买新能源车补2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，补贴金额翻倍，前期政策中仍保持观望的车主的购车需求进一步释放。

　　对经销商端调研结果显示，7月底至8月初，终端客流到店提升明显，后续也一直保持在较高热度，并未出现明显回落。随着国家呼吁强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争，持续下探了半年的终端车价逐步趋于稳定。终端调研结果显示，8月第二周整体车市折扣率约为24%，较上月末的24.20%略有收窄，消费者的持币待购心态进一步缓解，8月整体车市热度得以温和延续。