作为下半年国内首场A级车展，2024（第二十七届）成都车展于8月30日正式开幕，接力2024北京车展，为车市“金九银十”的消费旺季奏响前曲。
乘联会最新数据显示，今年8月，国内狭义乘用车零售销量约为184万辆，同比下滑4.4%，环比增长7.0%。其中，新能源乘用车零售销量预计为98万辆，同比增长36.6%，环比增长11.6%，渗透率预计提升至53.2%。
乘联会方面分析称，“随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。随着车市能源结构变化，新能源车渗透率突破50%，整体车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月车市热度不减，延续‘淡季不淡’的趋势”。
在这样的背景下，承载企业“金九银十”销售热望的成都车展，被行业、企业所看重。立足西南地区交通和通信枢纽，成都车展因极强的辐射力和带货力吸引了大量企业参展。各家企业积极备战、全力以赴，期待为“金九银十”销售季开个好头，从而助力全年销售目标的顺利实现。
从已经释放的信息来看，本届成都车展的展会规模再创新高，吸引了130家参展企业，展出车辆超1600辆。即将密集入市的新产品，意味着今年下半程的行业竞争也将更加激烈。
今年上半年，汽车市场中的竞争已经无处不在，从卷价格、卷配置、卷服务，到卷技术、卷战略、卷老板，竞争几乎渗透到了汽车产业的每个毛孔中。如今，棋已过中盘，下半年，行业竞争将会呈现出怎样的特点？价格战是否还将持续？车企如何打好稳增长、保利润的硬仗，为全年业绩画上完美句点？面临成都车展这样一个“新”潮涌动、“热力”四射的高能舞台，企业又将拿出哪些极具看点的新技术、新产品，为“金九银十”季燃情开场？
针对外界关注的热点和焦点问题，汽车行业大咖齐聚，分享了自身的思考，也对相关问题逐一进行了解答。
