山东新能船业有限公司（以下简称“新能船业”）是济宁能源发展集团为顺应港航发展趋势注册成立的新能源船舶制造企业，2022年10月11日开工建设新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，实现“一年开工，一年建设，一年达产”，跑出项目建设“新速度”。公司主营LNG、电能等新能源船舶研发、制造和船舶维护业务，是全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地。

　　新能船业副总经理杨东江介绍，新能源船舶制造项目一期工程“包括建设船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间、船台等配套设施。”据了解，目前联合车间已全面实施智能化生产线的升级改造，实现了年加工钢材量10.8万吨的显著提升，同时大大降低了人力成本。

　　杨东江向记者简要描述了新能船业建造一艘船的大致过程：把船分为四个部分，在车间里造好后进行合龙，之后新船舶到码头进行下水。“我们借鉴了海船的建造模式，同时还结合了汽车生产流水线的理念。”

　　提到建设这个船厂的初衷，记者得知，水运相比于陆运来说，具有很大的成本优势，而内河新能源船厂市场更是一片蓝海市场，同时适逢国家政策利好和当地政府支持。近年来，新能船业以新理念、新模式、新技术、新船型为核心，致力研发绿色化、智能化、轻量化、大型化、模块化于一体的内河标准船舶。目前，公司定位主打90m、67.6m和73m三种标准化船型。首创船型通过技术成果集成，显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含绿量”实现“双提升”，助力济宁现代港航物流战略强力突破。

　　“90米的LNG动力集装箱运输船和67.6米电动力船，于8月22日顺利在济宁邹城顺利下水，拉开了内河新能源船舶批量化生产的序幕。两艘新能源船舶船阻降低6%，节能3%。”记者了解到，90米的LNG动力集装箱运输船满载能装载161只集装箱载重5000吨，航程能达到2000公里左右；67.6米的LNG动力多用途运输船满载64只集装箱或载重2000吨散货，采用换罐模式补充燃料，自梁山港可直接通达苏南运河三级航道，将成为京杭运河最主流船型。

　　据介绍，2025年底，新能源船舶制造基地项目建成后，项目将全部完工，具备年造新能源船舶400艘（含游艇40艘），修船100艘的生产能力。