不知从何时起，新能源市场的“豪华定义权”仿佛落入了造车新势力的手中，但站在奔驰的角度反观这一切，似乎又不成立了。

　　8月30日，随着成都车展缓缓拉开的帷幕，奔驰携28款星徽座驾来到了展览现场。展会人潮汹涌，火热异常，奔驰也稳定发挥，引来大量参展人员的驻足与围观。可让人诧异的是，作为传统豪华品牌的奔驰，竟受到了大量新能源消费者的青睐。不少人围在全新长轴距GLC插混版与纯电EQE等新能源车型前，进行了细致的品鉴，而奔驰也在展会上恰逢其时地提出了“油电同质”与“油电同智”的品牌口号。

　　作为“油电同质”的代表，奔驰EQE是展会上当仁不让的吸睛利器，其独特优雅的造型与全方位的配置升级，给在场的看客们带来了浓厚的兴趣。据悉，升级后的奔驰EQE全系搭载了双电机驱动系统，不仅动力提升到300千瓦时，还配备了电控四驱系统。这使得奔驰EQE拥有了更加出色的行驶品质与驾驶乐趣，完美继承了奔驰在传统燃油领域的深厚造诣。

　　而“油电同智”的代表则当属2024款全新长轴C级。新车搭载了同级首个高通8295芯片，并将奔驰的全新科技一股脑地“塞”进车里，如第三代MBUX、5G、L2+导航辅助驾驶系统、车道级导航与智能泊车系统等等，真正赋予了燃油车如电车一般的智能体验。

　　同样，在插混领域中，奔驰也别有一番建树。如在本次车展中展出的全新长轴距GLC插电混动版，一经亮相，便引爆了全场的热情。据官方数据显示，该车拥有两套完整的油电驱动系统，带来强劲动力的同时，也兼顾了极低的能耗。其百公里的综合油耗仅为1.27L，纯电模式的续航里程更是达到了115公里。不仅支持直流与交流两种充电模式，其快充模式还能在30分钟将电量从10%冲至80%。充分满足了客户所需的各种用车场景。

　　综合上述三款车型来看，我们不难发现，在奔驰的价值体系里，“豪华”二字，从不被能源模式所束缚。燃油车可以造得如电车一般智能，电车也可以兼顾燃油车的行驶品质。取两者之长，为客户交付满意的产品，让客户在驾驶过程中逐渐体会奔驰带来的豪华感受。至于能源模式，奔驰则把选择权交还到客户手中。

　　当然，想把这一权利交到客户手中，也绝非易事。在新能源浪潮的席卷之下，没有一家车企敢说自己能轻松应对。面对能源模式的快速切换，市场风向的不断转变，车企既不能不动，也不能乱动。唯一的办法，是保证自身的灵活性与判断力，在精准的时机切入确定的市场。这一点，奔驰就表现得非常出色。

　　就像今年，插混汽车市场异军突起，打了众车企一个措手不及。即便是那些早早布局了插混市场的车企，也因产品老旧，缺乏竞争力，而被消费者送上了冷板凳。奔驰一向是插混市场的中流砥柱，这次在成都车展上也应时而动，连续推出数款重磅插混车型，每一款都搭载了奔驰的最新科技，具备极强的综合实力，以同级领先的功能配置，树立起同级别插混车型中豪华与智慧的新标杆。这不仅证明了奔驰对市场风向有敏锐的嗅觉，更检验了奔驰灵活应对市场的能力。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理林涛

　　在本次成都车展的展台上，奔驰西区总经理林涛发表了一段致辞，言语中刻意提到了“客户为先，产品为本”的经营理念，而对如今的市场来说，这恰好就是治病的良方。纵观新能源市场的发展历程，无数企业都想埋伏下一个风口，当一把飞在天上的“猪”。车型一年换三代，却忘了产品才是根本，价值才是核心，而奔驰却稳扎稳打，认真打磨每一款车型，将百年造车底蕴融入每一个细节。一旦有新车上市，大概率就会成为市场标杆，受到广大消费者的认可。

　　当然，除了产品外，奔驰的服务也是重要的价值体现方式。在西区市场，奔驰设有144个经销网点，拥有超过一万名经过奔驰体系化培训的经销商伙伴。他们严守奔驰标准，以微笑面对顾客，以“随时随地”的执行标准服务客户，每一次专业讲解，每一次道路救援，都让客户感受到了奔驰无微不至的服务态度。正是他们的努力，让西区成为奔驰销量的重要增长极，也正是他们的努力，为奔驰品牌增添了更多的隐性价值。

　　所以说，站在奔驰的角度来看，“豪华”绝不是产品的价格与配置，而是一个多元化的价值体现。其背后有品牌的底蕴、产品的实力、消费者的信赖、经销商的服务，这一系列价值体现有机结合后，组成了奔驰“豪华”的价值体系。无论燃油还是纯电时代，这套体系都能直接有效地跟消费者沟通，让更多人明白，奔驰的豪华，正是他价值的所在。