上证报中国证券网讯（记者李少鹏）9月1日上午，2024世界动力电池大会在四川省宜宾市盛大召开。当日，由欧阳明高院士工作站承办的高端对话第二场同步举办。

　　据介绍，此轮对话以“动力电池新质生产力：创新驱动引领高质量发展”为主题，由中国科学院院士欧阳明高作为主持人，亿纬锂能董事长刘金成、蜂巢能源董事长兼CEO杨红新、宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰、比亚迪弗迪电池有限公司CTO孙华军4位嘉宾深入探讨动力电池行业的创新发展之路。

　　欧阳明高认为，储能将会是锂电池的下一个重点发展领域，但需要技术攻坚以解决安全性问题。他表示，锂电池应用场景的不断扩大主要得益于性能的不断提升和成本的持续下降，目前在新能源车领域已经取得了大规模应用，储能是下一个重点领域。据其测算，在循环寿命为7000次的前提下，锂电池储能的度电成本有望达到0.2元，与抽水储能持平。

　　对于储能电池的前景，刘金成认为，大型化后电池的安全症结点不在于电芯，而在于连接，因此提升储能系统安全性的关键在于降低连接数量和提高热管理技术。同时，也需要监管部门推出新的安全管理标准来规范设计和生产。此外，通过大数据和人工智能等新技术监测电池状态，提前解决热均衡等问题，也是未来提升电池安全性的重要手段。

　　孟祥峰表示，锂电池成本快速下降的阶段已经过去，未来，在原材料成本没有大波动的情况下，企业更多要依靠技术提升、工艺改善、产业链合作以及新场景开发来进一步挖掘降本潜力。储能方面，孟祥峰称，目前储能电站投入运营之后，被调度的力度和比例偏低，其可靠性、循环寿命还有待进一步验证。另一方面，锂电池储能和抽水储能处在不同的政策条件下，未来应适度调整，以促进公平竞争。

　　对于动力电池以及电动车下一阶段的增长动力，杨红新认为，未来2-3年，增程、大电量的PHEV（插电式混合动力汽车）增速将超过纯电动车，成为新的增长点。下游需求的快速攀升对电解液性能、电子零部件的耐热性、散热能力等都提出了更高要求，将成为电池工程师新的研发方向。在杨红新看来，动力电池的降本进程仍将继续，主要路径包括制造降本、工艺降本以及从电池形态变化着手的降本，预计明年PACK系统单价降到0.5元以下将成为普遍现象。

　　针对市场关心的新技术话题，孙华军强调了AI技术在电池制造和管控中的重要性，特别是在电池管理上的应用。他提到，通过算法和大数据，可以对电池进行早期问题预警和状态调整，以优化电池性能和寿命。对于固态电池，孙华军认为短期内不应过于乐观，还应给予长期耐心。孙华军表示，固态电池在从实验室到工程化的转化过程中存在许多挑战，如干电极的规模量产问题和界面应力问题。随着技术成熟，硅碳负极在固态电池中应用的确定性很高，值得重点关注。