近日，伴随着火车发动的鸣笛声，广州东部公铁联运枢纽（增城西站）开出了2024年第41列西欧班列（德国方向）。自1月16日广东省率先重启西欧班列，增城西站从最初1-3月共计发运5列，到4月起每月发运6-8列，西欧班列已在增城西站实现常态化稳定高效开行。

广州增城西站实现西欧班列常态化开行

　　为确保西欧班列稳定开行，班列公司在铁路部门的支持下，充分发挥增城西-霍尔果斯线路时效快班期多的优势，特别划拨霍尔果斯图定计划的1/3计划，用于开行西欧班列。逢周三、周六自增城西站出发，经霍尔果斯开往西欧（通达德国、意大利、匈牙利、捷克等国）。通过持续的流程调整和优化，成功实现了西欧班列的定时、定点常态化开行。

　　据统计，自7月份以来，广州增城西-霍尔果斯-马拉舍维奇的运输时间稳定在16天左右，到达杜伊斯堡或汉堡稳定在20天左右，到达米兰、布达佩斯、布拉格等稳定在24天左右，时效良好。

　　羊城晚报全媒体记者了解到，为实现西欧班列时效快的目标，班列公司加大密度开行西欧公共班列，通过不断提高发运频率，压缩集装箱在站时间（平均约4.5天）；协调铁路和海关等单位给予大力支持，在口岸加快班列通关和换装时效；选择优质境外代理加强境外运输管控，减少车板短缺问题，并提供强大的境外分拨能力，通达欧洲主要站点。

增城西站

　　值得一提的是，西欧班列着眼于广东外贸高质量发展，全力支持“广货广出”，在省市区商务部门的支持下，班列公司先后在花都、增城、黄埔、东莞等货源地召开中欧班列宣讲会，引起了广大外贸企业和工厂的广泛关注。

　　通过加大班列发运，做好做优服务，提供具有吸引力的市场价格，以货源地直发欧洲的优势，不断集聚人气和口碑，助力广州中欧班列发运数量，跃升到全国前六（单去程全国前四），全力支持“广货广出”。

　　位于粤港澳大湾区几何中心的增城西站，凭借其得天独厚的交通区位优势，已成为广州乃至华南地区重要的国际物流枢纽，西欧班列的常态化开行，为国内外进出口商提供了更多选择，有利于为外贸高质量发展增稳增效。

　　文｜记者马灿通讯员增宣

　　图｜通讯员提供