近期，无锡市梁溪区南尖小区的“电梯公交”引起不少讨论。无锡的这台“电梯公交”，由当地国企全额出资，免费为南尖小区安装。近期，这台共享电梯已完成签约，正处于加梯手续办理阶段，预计将于10月启动安装施工，年内投用。

　　所谓“电梯公交”，是借用共享经济的思维，由电梯公司全额承担前期建设和后期维保费用，居民使用电梯不需要出资购买，谁用谁“买卡”，刷卡就能乘梯。这种模式打破了以往居民集资“先交钱再建设”的传统代建模式，降低了老房加梯的花费门槛。

　　记者了解到，南尖小区的情况有些特殊。该小区建于1996年，是个典型的“下店上宅”型住宅小区。小区共有26栋单元楼，几乎被一整个约三层高的平台一分为二，平台以下是商铺，以上则是居民楼，最高七层。

　　目前，南尖小区约有300户居民，多以中老年人为主，对电梯需求迫切。然而，受限于原有格局，小区装梯位置和协商分摊费用难度较大，因此加梯事宜一直被搁置。

　　此次的加梯方案，经过了多次调研和沟通。根据方案，拟在小区平台下方安装一部从地面直达3楼平台的电梯，面向所有居民，主要解决从地面到平台的爬楼问题。电梯采用按户包年租用的方式，将电梯租赁给居民使用，居民先缴费后使用，一年一户1200元，一户家庭充值后可领取3张卡或刷脸，不限使用次数，居民可自主选择租用或不租用，同时对残疾人、孤寡老人免费使用。电梯长效维保、维修、检验等均由国企负责。

　　听起来，这似乎是个双赢的选择。对居民而言，不需要自己垫资，减轻了加梯的资金压力，需要用电梯的只需买卡，就可多次使用；对电梯企业来说，资金回笼相对较有保障。整个小区约300户，刨除可免费使用电梯的残疾人、孤寡老人等群体，假设有50%以上的人会选择付费，按一户一年1200元计算，每年收入约18万元。当前，若按一台电梯约50万元的安装成本计算，再加上每年1万元左右的运营服务费用，理想状态下，不到3年就可以回本。这样的速度，理论上已经优于当前很多加梯模式中的操作。

　　无锡市城建发展集团城科公司相关负责人表示，作为承担了全市主要加梯业务的国企集团，在借鉴国内一些城市先进做法的基础上，创新提出用市场化方式打通了老旧小区电梯改造的“痛点”，解决了较多用户使用一部电梯这种细分市场的加梯难问题。接下来，“电梯公交”还将陆续进驻这种“平台式”小区，为更多居民带来实惠。

　　不过，“电梯公交”的具体成效，可能还有待观望。具体来看，该模式的适用范围相对有限，解决的更多是特定条件下的特定问题。一方面，“电梯公交”的客流量如何，多少人愿意为之付费，尚未可知。另一方面，当前市场上，这种“平台式”的小区电梯加装并非主流，能否大范围推广铺开，也是个问题。

　　事实上，类似的共享电梯模式并非新鲜事。早在2018年前后，南京就曾探索过“租赁电梯”模式；2021年，杭州市临安区碧桂苑小区1元1次的“公交电梯”也曾引起不少讨论。但由于很多尝试颇为“激进”，相关探索也没能跑通赢利模式，因此只是掀起一时风浪，很快便不了了之。

　　从长远看，加装电梯只是起点，更重要的，是让电梯长久持续地运营下去。无锡的探索值得鼓励，但在具体操作中和后续运营中，仍要避免“旧瓶装新酒”的尴尬。老房加梯一向是重要的民生工程。许多人都期待，未来长三角能有更多积极的探索，真正让加梯实现民心所向，多方共赢。