数据显示，截至今年6月，深圳市机动车保有量约为426.3万辆，其中新能源汽车达108万辆。深圳市新能源汽车和公共乘用车保有量在全省位居前列，为广东新能源汽车推广和充电基础设施建设发挥了示范引领作用。
9月12日，第二届全球车网互动（V2G）论坛暨龙华能源科技城发布仪式在深圳市龙华区拉开帷幕。
本次会议聚焦培育“车网+新型电力系统”新技术、新模式、新业态，深入探讨数字能源、车网互动、新型电力基础设施等关键技术融合发展前沿话题。本届论坛旨在加速构建新能源汽车与电网双向融合互动，支撑新型电力系统高效经济运行的发展格局，高标准打造龙华能源科技城。
聚焦培育“车网+新型电力系统”新技术新模式新业态
近年来龙华积极构建现代化产业体系，将新能源和储能作为龙华区“1+2+3”现代制造业战略体系的重要组成部分，在全国率先打造“数字能源融合发展示范区”。
龙华区委书记王卫透露，通过深耕新能源赛道，龙华将进一步推进车网融合，助力数字能源产业蓬勃发展，着力打造以数字能源为特色的产业生态，吸引更多企业和优质项目。
目前深圳已成为全国首个实现超充站数量超过加油站数量，充电桩数量超过加油桩数量的城市。同时深圳积极推广应用液冷超充、柔性充电堆等新技术，为智能电网和电动汽车能量信息双向互动，建设充储放一张网创造良好条件。
深圳市政府副秘书长张晋周指出，深圳擦亮超充之城、电力充储放一张网、虚拟电厂三张名片，全力打造世界一流数字能源先锋城市和新型储能产业中心，数字能源产业实现蓬勃发展。
当前深圳正加快全面绿色转型，全力推动能源科技创新，打造面向全国、辐射全球的窗口门户。龙华区积极抢抓能源科技产业发展机遇，前瞻谋划打造能源科技城，与深圳市数字能源产业高质量发展战略一致。
以会促产加速创新资源集聚
12日上午的论坛开幕式上，多个产业项目亮相。其中，作为深圳市首个平方公里级别的能源科技城项目——龙华能源科技城发布了总体发展规划及相关政策。
据介绍，龙华能源科技城是龙华区突破新能源产业空间制约瓶颈，充分整合各方资源建设的产城融合项目，对于龙华加快打造以数字能源为特色，以新型储能、新能源汽车、新能源和新型电力系统为优势的“一数四新”产业生态，外引内培龙头企业，建设未来能源产业关键技术策源地、创新成果试验田、先进制造集聚区、合作开放桥头堡，争创国家级能源科技产业创新高地具有重要意义。
龙华能源科技城将聚焦车网互动、新型储能、智能光伏、氢能等重点领域，围绕产业链企业共性需求，设立院士工作站，建设一批有影响力的创新联合体和公共技术服务平台，加速新能源产业创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。
根据规划，2030年，龙华能源科技城将建成具有广泛影响力的国际能源科技产业创新中心，产值规模将突破2000亿元，“深圳能源看龙华”品牌效应逐步显现。龙华能源科技城将逐步构建“一带三核多节点”的空间格局。“一带”为观澜河双碳经济示范带。“三核”为茜坑片区、求雨岭片区、庙溪片区三大核心区，三大片区占地面积1325公顷，核心区域约125公顷，“十五五”期间将释放产业用地近百公顷。
当天上午，龙华区人民政府与中石油深圳新能源研究院有限公司、深圳永泰数能科技有限公司、深圳市广通远驰科技有限公司、深圳天邦达新能源技术有限公司等14家首批意向入驻龙华能源科技城的企业签约。
12日上午，南方电网电动汽车服务有限公司与欧阳明高院士团队共建的“车网互动联合实验室”在论坛上正式揭牌，欧阳明高院士团队还与中建科工集团有限公司举行了“房-车-网能源互联网关键技术联合开发及推广应用项目”签约。通过跨领域、跨地域创新资源的协作，助力产业、技术、资本等要素高效流通，加快车网互动的创新发展，车网互动数字能源生态体系正加速形成。
“含新率”提升创造产业新机遇
新能源汽车作为可控负荷和移动储能，通过车网互动智能有序充电、双向充放电，为新型电力系统经济高效运行提供重要支撑。中国汽车工业协会9月10日公布的最新数据显示，今年前8个月，我国新能源汽车产销量分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车的新车销量占全部新车销量的37.5%。伴随新能源汽车渗透率的稳步提升，对充电侧的电池关键技术、基础设施建设，以及储能技术、智能电网技术、车网互动（V2G）技术等，都提出了新挑战，也给相关行业发展创造了新机遇。
中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授立足新能源汽车助力新能源革命的高度，深度剖析中国新能源优势与挑战，指出车网互动已成为全球新能源技术的竞争焦点，未来基于车网互动的技术体系及全产业链研发，大规模车网互动势将孕育万亿级汽车智慧能源生态产业。
他指出，车网互动是解决充电容量的关键路径，电动汽车大规模普及倒逼充电行为从无序充电到有序充电再到双向充电的阶段。电动车停止运行时通过双向充电桩与电网联结，通过能源互联网调控，可以实现低谷充电高峰放电。无序充电的功率需求是有序充电的两倍以上，而双向充放电V2G则可以反过来减少功率需求。
同时，从电动汽车角度看，广义车网互动将使电动汽车充电免费甚至使电动汽车成为赚钱工具，为用户、企业、地方政府三方带来收益，产生推动新能源发展的绿色效益。同时，可以采用车电资产分离，电池租赁等新型商业模式。
从储能角度看，利用电动汽车电池与电网双向充放电的车网互动式储能提供了成本低、安全性高的电化学分布式储能新途径。欧阳明高预计，到2040年中国电动汽车保有量将达到3亿辆，车载储能容量将超过200亿千瓦时，与中国每天消费总电量基本相当。
他在报告中展望，在电动化、智能化、能源低碳化技术变革大潮中，预计2030年左右，非化石能源发电量占比有望达到60%，车网互动将会迎来爆发式增长。
车网互动加速绿色低碳发展
车网互动产业作为构建数字能源产业的重要一环，是提升经济发展含金量、含绿量的关键一招。与会专家认为，在“双碳”目标驱动新一轮能源革命的背景下，实现车网互动规模化已成为促进新能源发电和新能源汽车健康发展双向奔赴的重要结果，并将带动相关产业新一轮升级，为践行能源安全新战略、实现“双碳”战略目标提供有力支撑。
与会专家建议，政府要构建富有竞争力的政策环境，基于深圳成熟高效的产业分工，鼓励市场主体、创新主体参与竞争，推动车网互动规模化示范应用。加快行业标准体系建设，培育专业人才，加强区域协作。同时，要完善电力市场，创新电力市场交易品种和交易机制，让车企、车主、电网、充电运营商等参与车网互动的各方主体，都能从中获得价值，进而推动形成车网互动可持续发展的常态化机制，并带动相关产业的蓬勃发展。
龙华加快构建全要素一体化能源科技产业生态
构建新型能源体系是积极稳妥推进碳达峰碳中和的重要手段之一，2024年深圳市政府工作报告中提出，建设全球数字能源先锋城市。构建广泛覆盖、均衡合理、安全高效的高质量充电基础设施体系，完善超充设施建设管理标准，建设统一开放、竞争有序的充电服务市场，加快推广光储超充、车网互动应用。
目前，深圳新能源产业已具备突出优势。截至2024年6月，深圳市新能源汽车保有量达108万辆，在全市机动车保有量中占比超四分之一，居世界前列。与此同时，深圳还汇聚了超过2.4万家新能源和数字能源企业，布局在充电模块制造、充电桩运营等领域，全市建成超充站550座，充电桩超过37万个，V2G（车网互动）站145座，能源智能化发展态势明显。
龙华区高度重视新能源产业发展，立足资源禀赋和产业基础，先后出台了《龙华区创建数字能源融合发展先行示范区行动计划（2022-2025年）》《龙华区新能源产业发展规划（2022-2025年）》《龙华区培育发展新能源产业集群行动计划（2021-2025年）》《龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》等多份政策文件，推动产业集聚发展、提升产业创新能力。如今，龙华区已逐步形成以智能电动汽车为主导领域，以能源互联网、智能光伏为成长领域，以新型储能、氢能为新兴领域的“1+2+2”新能源产业集群体系。
截至2023年底，龙华区共有新能源企业400余家，新能源企业全年实现总产出近千亿元。龙华区坚持需求侧和供给侧协同发展，产业线和任务线双向发力，推动新能源加快成为龙华经济增长新支柱。构建了全市最系统、最完备的“1+1+2+N”双碳政策体系，出台了全市首个数字能源融合发展先行示范区行动计划，落地全国首个城镇燃气掺氢综合科技实验平台。拥有全球领先的“数字+能源”基础设施，加快构建新型电力系统，建设全市首个“超充+低空”一体化示范站，接入虚拟电厂负荷相当于7万户居民年用电需求，虚拟电厂可调负荷、超充站、综合能源补给站密度全国名列前茅。成功创建国家生态文明建设示范区，率先构建了绿色低碳全场景生态圈，建成粤港澳大湾区首个V2G车网互动示范站，投放湾区首座支持液冷超充构架的光储充放一体化示范项目，光伏上网电量、绿电交易消纳量全市排名第一。
