很久以前，中国人抬头望的时候，满天神话。“天问”“祝融”“嫦娥”“玉兔”“天宫”“北斗”，直到这些名字一一点亮星空，从此，当我们再抬头，满天皆是中国人的浪漫。

　　月球不发光，是梦想让它有了光。此时此刻，有一只中国的“小兔子”正在寂静无声、环境恶劣的月背表面默默工作，它就是玉兔二号月球车。

　　玉兔二号月球车2019年1月3日驶抵月球背面，截至目前，它已经行走了1613米，完成了在月球背面第71个月昼的工作，工作时间将近5年零9个月，远远超出了它三个月的设计寿命，它是目前世界上在月球工作时间最长的月球车。登陆月背至今，它为科学家们传回了许多珍贵的图像和数据，揭示了月球背面的众多秘密。昨天，它又带来了一份特殊的礼物——9月10日第71个月昼传回来的全景相机的数据。

　　嫦娥四号任务地面应用系统副总设计师左维介绍，除了玉兔二号，在月球上工作的还有嫦娥三号和嫦娥四号的着陆器，部分科学载荷正常开机探测并传输数据的同时，科研人员也在验证它们长寿命工作的相关情况。

　　此外，在月球周边轨道上，还有我国的鹊桥号和鹊桥二号中继星正在工作。鹊桥号主要为嫦娥四号和玉兔二号提供地月之间的中继通信。鹊桥二号完成嫦娥六号任务后，目前正在轨道上进行相关科学探测，等待嫦娥七号的到来。

　　中国探月工程总设计师吴伟仁近日在接受采访时介绍，计划在2026年前后实施的嫦娥七号任务进展顺利。它的主要任务是去月球南极寻找月球存在水冰的证据。

　　为什么要去月球南极？吴伟仁表示，国际上一些同行发射探测器探测的结果，认为南极的上空探测到了水分子的存在。到底有没有水？有多少水？这是人们关心的问题，也是全世界科学家关心的问题。

　　吴伟仁介绍，如果能够找到水冰存在的直接证据，那就是非常了不起的事情。嫦娥七号也有望成为第一个在月球南极降落的航天器，将为人类以后长时间在月球驻留创造条件，或者是为人类以后从月球出发奔向更远的深空，比如火星或者其他星球奠定基础。

　　按照规划，嫦娥七号任务之后，2028年前后将发射嫦娥八号，开展月球资源原位利用技术验证；2030年前实现中国人登陆月球；2035年前，要建成国际月球科研站基本型。目前已有10余个国家、国际组织和40余个国际机构与我国签署了国际月球科研站相关合作文件。