罚单，是亚太财产保险有限公司（下称“亚太财险”）近段时间绕不开的关键词。近一个月内，这家公司因多项违规行为连收多张罚单，合计罚没111.1万元。

　　亚太财险面临的问题还不仅于此：其前四大股东所持有的98.32%股权目前均被冻结或质押，业绩表现也不容乐观，2023年再度由盈转亏，亏损金额达7.06亿元。

　　这一连串数字，为亚太财险的内部治理敲响警钟。

　　一个月内频收罚单

　　短短一个月内，亚太财险连续三次在公司官网披露接受行政处罚的公告。

　　当中最大的一笔罚单来自国家金融监督管理总局深圳监管局，直指该公司未按照规定运用保险公司资金，处以罚款90万元；时任亚太财险副总裁兼首席投资官、财务负责人于海波对该违规事项负有责任，被警告并追加10万元个人罚款。

　　记者了解到，于海波现已升任亚太财险总裁。简历显示，其财务工作经验丰富，曾任山西泛海建设投资有限公司财务部经理、财务总监，泛海控股股份有限公司资产财务部资金管理中心总监、资产财务部总经理、房地产开发集团总部资产财务部总经理等职务。

　　北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆告诉记者，未按照规定运用保险公司资金不仅仅会带来监管和信誉风险，不当的资金运用还可能会导致公司资金损失甚至财务危机，并因违反相关法律法规而承担法律责任。

　　亚太财险回应称，公司深刻认识到问题的严重性，已采取行动进行整改，包括完善制度和系统、内部自查等六大措施，旨在加强公司治理与风控管理，确保所有业务活动合规，并将以此次监管处罚为契机，持续提升公司治理水平，保障长期稳定发展。

　　分公司层面上，因跨省经营保险业务，亚太财险浙江分公司被警告并处罚款3万元；时任亚太财险浙江分公司总经理于洋被警告，并处罚款1万元。

　　亚太财险天津分公司则因未按规定进行执业登记和管理，以及跨省、自治区、直辖市经营保险业务，被警告并处罚款4万元；时任亚太财险天津分公司商业险部经理石效荣、个人保险代理人房玉龙分别对上述两大违规事项负有责任，被处罚款1万元、2.1万元，合计罚没7.1万元。

　　谈及公司内部治理，杨帆认为，一要加强合规意识，确保所有业务活动严格遵守法律法规；二要提升风险管理能力，建立健全风险防控机制；三要优化治理结构，确保决策的科学性和透明度；四要加强员工培训，提高整体的专业素养和职业道德，以保障公司的长期稳健发展。

　　大比例股权遭质押冻结

　　公开资料显示，亚太财险总部位于深圳，前身是1982年成立的香港民安保险有限公司深圳分公司，2005年获准改建为全国性综合财产保险公司——民安保险（中国）有限公司。

　　2011年，经原保监会批准，海航资本控股等多家公司联合受让民安保险（中国）有限公司100%股权，后者随之更名为民安财产保险有限公司（下称“民安财险”）。

　　2015年11月，新华联控股联合泛海控股等公司一同拿下民安财险100%股权，成为其新的控股股东。次年1月，民安财险正式更名为亚太财险。

　　目前，亚太财险共有5家股东。其中，前四大股东武汉中央商务区股份有限公司（下称“武汉中央商务区”）、中国民生信托有限公司（暂未取得监管批复）、亿利资源集团有限公司、重庆三峡果业集团有限公司所持有的98.32%股权均被冻结或质押。

　　值得关注的是，2022年5月，原银保监会公布的第五批重大违法违规股东名单中，亚太财险控股股东武汉中央商务区赫然在列。

　　《银行保险机构大股东行为监管办法（试行）》明确指出，银行保险机构大股东质押银行保险机构股权数量超过其所持股权数量的50%时，大股东及其所提名董事不得行使在股东（大）会和董事会上的表决权。

　　“股权质押属于股东正常的融资行为，由于亚太财险是独立的法人机构，股东情况对公司经营管理没有直接影响。”亚太财险相关负责人表示。

　　有业内人士告诉记者，股权质押是股东融资的常见手段之一，可以在较短的时间内获得大量流动资金，以缓解公司在资金方面的缺口；股权冻结则是司法机关在保全、执行过程中根据债权人申请采取的司法强制措施，是股东与他人存在纠纷所致。

　　“这两者对于保险公司的经营管理，一般不会产生直接影响。但是如果保险公司股权被大量质押、冻结，就需要提高警惕。”在上述业内人士看来，这一方面会向外界传递公司经营不善的信号，在一定程度上引起舆情危机，致使担忧情绪在消费者中蔓延；另一方面，一旦股东股权出现问题，导致股东权利被限制行使，可能会对保险公司的经营管理产生一定影响。

　　尚未实现稳定盈利

　　从业绩表现来看，亚太财险近年来一直游走在盈亏边缘，且亏损幅度大于盈利。

　　年报数据显示，2016年亏损4.47亿元后，2017年—2020年亚太财险连续四年实现盈利，净利润分别为0.14亿元、0.34亿元、0.43亿元、0.61亿元。

　　可惜好景不长，2021年亚太财险由盈转亏，净亏损4.95亿元；2022年稍有好转，盈利0.52亿元；2023年再度转亏，亏损金额创下近年新高，达7.06亿元。

　　对此，亚太财险表示，近年来国内经济形势持续低迷，资本市场波动较大，投资收益普遍承压，叠加台风和暴雨灾害频发，都给公司经营带来了阶段性压力。“此外，考虑到部分交易方存在流动性压力，公司基于谨慎性原则，对部分未按时兑付的投资项目计提了减值准备。”

制表：王莹

　　今年上半年，亚太财险实现保险业务收入28.75亿元，但净利润仅有0.024亿元。偿付能力方面，截至今年二季度末，亚太财险的核心、综合偿付能力充足率均为134.47%，预计下季度末将下滑至127.50%。

　　此外，根据2023年原保费收入前五名的商业保险险种经营信息，亚太财险前五大险种分别为车险、责任险、健康险、意外伤害险和企业财产险。不过，去年这五大险种均处于承保亏损状态，其中车险承保亏损0.43亿元，仅次于健康险。

　　一家中小财险公司车险部总经理向记者指出，车险综改后，行业规模与利润向头部主体集中的趋势愈发明显，中小险企生存和发展的空间被进一步挤压。因此，对于中小险企而言，要摒弃粗放式发展，坚持“稳”字当头，围绕效益中心，以“专业化、精细化、集约化”为抓手做好车险经营。