红星资本局9月23日消息，今日，红星资本局从东风汽车方面获悉，在东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周上，东风汽车集团副总经理尤峥透露，东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。
据东风汽车集团有限公司工会官网，2018年，东风将固态电池作为重要战略发展方向并正式立项；2019年完成第一代固态电池系统开发；2020年第一代固态电池搭载整车下线路试；2022年首批东风固态电池示范运营车正式交付；2023年已经研发出第二代固态电池。8月31日-9月2日，东风在2024世界动力电池大会上展示了新一代固态电池展品。该固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg。该工会官网显示，当时东风就提到，公司已相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品。
今年以来，我国固态电池产业化进程迎来“小高潮”，宁德时代（300750.SZ）、蔚来（09866.HK/NIO.US）、上汽智己、赣锋锂业（002460.SZ）、广汽集团（601238.SH）、欣旺达（300207.SZ）等动力电池企业相继发布固态电池新品。
据每日经济新闻，在8月31日举办的2024泰达汽车论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，从技术研发节点上看，2025年～2030年，全固态电池产业将重点攻关固态电解质；2030年～2035年，重点攻关高容量复合负极；2035年～2040年，重点攻关高容量复合正极。
中信证券研报表示，固态电池因高安全和高能量密度，有望开启新一轮电动化创新周期。2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。2030年，全球固态电池市场空间有望达1.2万亿元。
