龚梦泽

　　近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称《检验规程》）发布，将于2025年3月1日正式实施。据悉，这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目。

　　今年7月份，我国新能源汽车市场迎来历史性节点，新能源汽车首次实现单月渗透率超过50%，达到51.1%。这意味着，当月国内每销售2辆乘用车就有1辆是新能源汽车。

　　在此背景下，一方面，广大新能源汽车消费者普遍希望能尽早研究出台并落实好相关的电池安全检测制度。另一方面从我国新能源汽车快速发展的现实来看，为了确保车辆使用安全，强化在用新能源汽车运行安全的检验也势在必行。

　　笔者认为，尽管随着技术的提升和工艺的完善，如今电池安全性已越来越高，固态电池等先进技术也正在研发之中，但想要真正保证新能源汽车的整体无虞，必须施行有效的电池监测检测工作。可以说，动力电池纳入《检验规程》必检项目恰逢其时，既是对在用新能源汽车安全使用的保证，也会为未来电池技术发展路径、商业模式演进和新能源车险评估提供指引和依据。

　　第一，有助于强化在用新能源汽车的运行安全。有研究报告表明，纯电动汽车动力电池每年的电量损耗约为2.3%，使用6年后电池储能衰减量约为13.8%。照此计算，一辆续驶里程600公里的纯电动汽车，使用6年后续驶里程将降至517公里。而且，不同的使用环境和习惯也会对电池性能及寿命带来不同影响。面对类型不一、形状各异、使用状态不同的情况，只有通过对电池进行年检等类似方式，才能真实了解电池的安全性能，让消费者更放心地使用新能源汽车。

　　第二，有助于激发车电分离等新商业模式涌现。随着电池健康的逐渐重视，这也会进一步促进各大车企对于电池性能研发层面的不断创新，推动长寿命电池的革新迭代以及运营层面的技术创新，提升管理、监测并干预电池的损耗，以确保电池循环寿命能够维持在一个长时间较为稳定的状态。

　　第三，有助于新能源汽车车险费用的准确评估。《检验规程》实施后，对车辆的三电系统将进行更加全面和细致的监测，这也将有助于保险公司更加准确地评估新能源汽车的风险，进而提高理赔定损的准确性和效率，优化保险产品的设计和定价策略，从而实现更公平的保费定价。在二手车估值方面，新规的实施也将有利于新能源汽车残值的量化评估，推动新能源二手车市场的规范化发展。