国庆前夕，2024年9月27日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部介绍了国庆假期出行服务保障有关情况。

　　《中国经营报》记者在现场了解到，交通运输部对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低了抽成比例。

　　提高网约车司机待遇

　　网约车行业的兴起极大地改变了人们的出行方式，提高了出行效率。它解决了传统出租车行业存在的打车难、服务差等问题，满足了人们多样化的出行需求，网约车行业还为司机创造了灵活的就业机会，增加了他们的收入来源。

　　尽管交通运输部等监管部门已设定网约车平台抽成比例的上限（一般为30%），但实际操作中，不少平台的抽成比例远高于这一标准。

　　曾有报道称，部分订单的抽成比例甚至高达46.8%，严重挤压了司机的收入空间。

　　“我们通过约谈、印发提醒函、行政指导等方式，督促平台企业严格落实主体责任，持续规范经营行为，优化平台运营规则。”交通运输部运输服务司负责人王绣春在新闻发布会现场向记者表示，“我们连续组织实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’，降低过高抽成比例，推动优化司机与平台的利益分配关系。”

　　长期以来，广大的出租车司机，包括巡游车、网约车、出租车和货车司机都常年奔波在交通运输服务第一线，为公众出行和社会经济发展作出了积极贡献。所以，交通运输部高度重视出租车司机和货车司机群体的权益保障工作。

　　交通运输部首先着手规范平台的经营行为。在多次约谈平台企业之外，还着手改善司机群体的工作休息条件。

　　王绣春介绍，交通运输部开展货车司机“平安守望”行动，在高速公路服务区推广免费“车货无忧”保险、燃油盗抢险等，加强视频监控和安保巡查。

　　据了解，交通运输部已经建成了1800多个货车“司机之家”，为货车司机提供经济实惠、安全便捷的停车、休息、餐饮、洗浴、洗衣等服务。

　　此外，还建成了560多个出租车司机小站，有些地方也叫司机驿站，推动解决出租车司机“停车难、就餐难、如厕难”这三难问题，不断改善司机群体的工作条件和从业环境。

　　在关心关爱从业人员方面，王绣春介绍：“我们会同有关部门指导地方持续开展送温暖活动，指导网约车平台、互联网道路货运企业开展同城货运等领域的职业伤害保障试点工作，加强从业人员的社会保障。”

　　试点开展司机群体党建

　　近年来，交通运输部持续开展最美出租车司机、最美货车司机推选宣传活动，不断提升出租车司机和货车司机的行业归属感和职业荣誉感。

　　此外，交通运输部持续优化司机的从业就业环境。

　　交通运输部开展推进出租车新老业态协同发展交通强国专项试点，鼓励各地对申请巡游车、网约车驾驶员从业资格实行一次考试领取两种证件，逐步实现“两证合一”，便利巡游车、网约车司机双向流通就业。

　　王绣春介绍，交通运输部还简化了道路货运驾驶员从业资格证申领流程，持续推进从业人员高频服务事项“跨省通办”，不断拓展电子证照的应用范围和场景，让信息多跑路、让司机少跑腿。

　　据了解，交通运输部还将持续会同相关部门加强对出租车司机、货车司机等群体的关心关爱，进一步改善从业环境，全面开展长途货车司机群体党建，试点开展网约车司机、同城配送司机群体党建，全力保障从业人员的合法权益，促进行业高质量发展。