作为岚图的销量担当，岚图梦想家自2022年5月正式上市以来已累计交付超6万辆，位居中国自主品牌高端MPV市场第一。

　　全新岚图梦想家在华为乾崑智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱HarmonySpace加持下，有望继续扛起岚图销量冲高的大旗。其中，全新岚图梦想家鲲鹏版已于9月19日起实现上市即交付，乾崑版预计将于11月开启交付。

　　据了解，自2020年7月发布品牌至今，岚图汽车已完成“三年三品类四年四款车”的战略布局，形成了涵盖SUV、MPV和轿车的产品格局。除岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光已相继上市外，岚图知音也将于10月13日正式上市。

　　在东风汽车迎来建设55周年和全新岚图梦想家正式上市之际，岚图汽车CEO卢放和岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰，就岚图品牌使命、MPV市场竞争格局变化、车企争相入局增程赛道原因和新能源渗透率趋势等焦点话题，与包括《中国经营报》在内的媒体记者进行了深度交流。

　　岚图品牌承担两大使命

　　记者：此前，东风汽车下线的第5200万辆汽车是岚图FREE，现在东风汽车下线的第6000万辆是全新岚图梦想家。请结合东风汽车55周年的发展历程，谈一下岚图承载着怎样的历史使命？

　　卢放：2021年6月30日，东风公司第5200万辆下线，下线车型是岚图FREE。在东风汽车即将迎来建设55周年之际，全新岚图梦想家很荣幸成为东风汽车下线的第6000万辆整车。从某种意义上说，岚图开启了东风汽车下一个6000万辆的新征程，也承载着整个东风人的梦想。

　　对于岚图来讲，公司在2019年成立之初就承担着两大使命。

　　第一个是承担东风汽车向新能源转型以及自主品牌向上的使命。在集团内部，岚图是东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，这是在产品或技术层面的转型，就是我们要做新能源转型，同时做品牌向上。

　　第二个重要使命就是探索体制机制创新和改革，通过改革进一步激发内部创新的能力和活力，同时能够促使国有造车企业的新能源汽车品牌在市场上占有一席之地。

　　我们正努力成为东风汽车在新事业探索方面的先锋队、排头兵，在发展过程当中能够总结出更多的经验和教训，为集团内部的兄弟品牌发展提供一些有益借鉴，包括自主技术发展、营销模式探索和生产方式探索等。

　　做真正的用户型科技企业

　　记者：我们注意到，岚图在品牌建设方面做了诸多工作。现在汽车市场上涌现的新品牌很多，竞争也很激烈。岚图是不是已经形成了清晰的品牌形象和用户认知？这一品牌形象具体是怎样的？

　　卢放：岚图品牌是在2020年7月29日正式发布的，如今已有4年多的时间。从目前来看，岚图品牌还在成长或者形成的过程当中。品牌认知并不是我们自己说什么就是什么，而是用户或社会对岚图的认知。从这一角度来看，岚图品牌目前还处于形成的过程当中。

　　但是，在这一形成的过程中，岚图品牌形象正在变得逐渐清晰。例如，大家认为岚图是一个高端品牌，是一个新能源汽车品牌，是一个央企子品牌等等，这些概念正在形成。包括在我们和用户交流过程中也能直观感受到，越来越多的用户认可岚图是一家真正的用户型科技企业。

　　在产品层面，现在很多用户对于岚图的产品已经逐渐形成了一些认知，比如岚图品牌靠谱、值得信赖，产品安全性好、底子好、操控好、智能化好。从FREE升级8155车机芯片开始，到这次搭载全新自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾，用户觉得岚图在快速成长，是一家在向智能化方向不断改善的企业，未来在高端、新能源、智能化方面的战略也会越来越清晰。

　　此外，用户对岚图的品牌理念，包括“淡、静、雅”品牌调性和原创设计、中式文化等方面的表现，都是非常认同的。

　　邵明峰：岚图是一个高端新能源汽车品牌，同时也是一家用户型企业，用户想要的我们会尽量满足。围绕用户需求去做产品，以用户为中心，这是贯穿于岚图生命全周期的，真真切切地贯彻到了研发、制造、营销等环节。在品牌建设过程中，“目标、用户、效率、结果”八字方针也一直会贯穿其中。

　　在营销环节，岚图坚持直营，但在直营模式下分代理和自营两部分，大概各占50%的比例，特别是在同一个城市，自营和代理相处得也非常好。需要特别说明的是，首先我们不给经销商压车，而是一直帮助他们建立To C（面向个人用户或消费者）的能力，把车卖给用户才是最重要的，而不是把车卖给代理商。

　　电动化最终目标是智能化

　　记者：最近，多家以纯电车型为主的新势力车企都在争相入局增程赛道。岚图在进入增程市场之后，下一步将如何发力？增程和混动的智能化能不能媲美电动车？

　　卢放：其实，从本质上来讲，增程车包括岚图的一些车型本质上是电动车。因为这些车型是用电来驱动电机和整车的运算能力，增程只是能源手段。

　　增程存在源转化链路比较长的弊端，在某些情况下效率会比较低。岚图的插混车型是在增程基础上，把发动机和能源转化的链路缩短，让发动机直接介入，这样能够保证更高的效能和更低的能耗。

　　无论是增程还是基于纯电的混动车型，岚图都配备了40度以上的大电池，本质上是一个电动车，不管是岚图的插混车还是增程车抑或是纯电车，都能感受到纯电体验。我们认为，汽车未来走向电动化的最终目标是走向智能化，电动化是走向智能化的重要基础。

　　MPV市场格局将发生重大变化

　　记者：传统汽车厂商MPV也开始反攻，包括别克GL8、丰田赛那的表现都还不错。接下来，MPV市场竞争的格局会怎样演变？全新岚图梦想家的销量目标是怎样的？

　　卢放：坦率讲，新能源MPV这个市场的打开是由岚图来完成的。在2021年举行的广州国际车展上，我们第一次发布了岚图梦想家，2022年4月开启预售，5月正式上市。岚图梦想家是这个产品品类的首创，真正把MPV带入到了电动化时代。今年9月19日正式上市全新岚图梦想家，又把MPV带入了真正的智能化时代。

　　另外，现在很多传统车企推出了插混MPV，但产品表现和我们有非常大的不同。岚图梦想家不是简单的油改电，而是基于纯电平台打造。很多油改电MPV的驾乘体验和我们是完全不一样的，油改电做不了这么强的智能化。

　　我认为，燃油车一定会被新能源汽车替代，也一定会被智能车替代，这只是时间早晚的问题，而且会很快。我相信，MPV市场格局马上会发生重大变化。

　　未来，MPV市场一定会继续走向新能源化，而且会快速走向智能化。伴随这一大趋势，未来还会加速迈向自主品牌化。在新能源MPV市场中，包括全新岚图梦想家在内，有好多友商也推出了相关产品。中国自主品牌新能源MPV一旦发展起来，合资燃油MPV可能会被慢慢淘汰。

　　邵明峰：我们看好全新岚图梦想家以及即将上市的岚图知音市场表现，首先是基于产品自信，这两款车在各自的细分市场里都是足够能打的。

　　特别是全新岚图梦想家的预售订单和小订订单表现都非常不错。从目前产品的配置和价格来看，应该说都满足了用户的需求。因为全新岚图梦想家的技术、配置足够多，不管是商务还是家用，都可以满足不同用户的需求。

　　同时，全新岚图梦想家可变空间也可以满足不同场景的需求，能够很好地做到宜商宜家。在客户构成中，大概35%左右是商务用户，65%左右是家庭用户。

　　在市场销售方面，目标人群都很明确，全新岚图梦想家“上得了厅堂”，高端的商务接待、家庭出行都能覆盖到，岚图知音主要是跟年轻人打成一片。所以在传播策略上，包括内部团队都是独立的，两个产品对外传播的元素、风格也是完全不同的。

　　对于订单表现我们也是充满期待，正在变得越来越好，用公司内部的话叫作“乘风破浪正当时，宜将剩勇追销量”。我们也期望能够在后续的榜单上看到岚图的产品。

　　2026年或是汽车市场分水岭

　　记者：在新能源汽车渗透率方面，新能源乘用车已经连续两个月占比超过了50%。全年销量占比超过50%有没有具体的时间点？

　　卢放：我个人判断，当然不一定准确。我在公司内部也曾经讲过，2026年会是新能源车和传统燃油车的“大决战”。现在，新能源乘用车销量占比已经连续几个月超过了50%，到年底的占比还会更高。

　　2026年，可能会是汽车市场的分水岭，这基本上符合我们之前的预期。未来，新能源汽车发展会越来越快，背后实际上是智能化，这一趋势是改变不了的。就像我们在使用智能手机以后就再也用不回功能机一样。