新华财经纽约10月3日电（记者刘亚南高山）代表美国东海岸和墨西哥湾港口工人利益的美国国际码头工人联合会（ILA）与代表资方的美国海事联盟（United StatesMaritimeAlliance）3日发布声明，宣布双方已经就工资问题达成初步协议，并同意把此前到期的主合同延长至明年1月15日，从而让双方回到谈判桌就其他未决问题继续谈判。

　　声明说，所有当前的罢工行为将停止并立即生效，主合同下的所有工作将恢复。

　　由于劳资双方长期未能就工资上涨和自动化技术应用等问题达成一致，原有主合同在9月30日到期后，美国国际码头工人联合会下属的几万名工人从10月1日开始罢工。这成为1977年以来美国东海岸和墨西哥湾港口的首次大规模罢工。

　　美国港口工人罢工引发广泛关注和对供应链、经济增长、就业、物价等带来冲击的担忧。美国总统拜登表示无意通过援引《塔夫特-哈特莱法》结束罢工，但指示多名政府高级官员介入，以推动劳资双方尽早达成协议。

　　美国国际码头工人联合会要求在今后6年每年时薪增加5美元，意味着6年累积涨薪77%。工会还同时要求在主合同中规定禁止使用自动化技术，半自动化技术的使用需要工人的同意。

　　美国海事联盟在1日发布的声明，表示强烈支持进行集体谈判，从而就工资、福利和技术进行充分讨价还价，并确保工人工作安全。声明说，资方已经提出同意在未来6年让工资薪资上涨近50%，高于此前提出的32%涨薪方案。资方还同意把雇主给员工退休计划的支出金额提高三倍，加强医疗保险选项，并保持关于港口自动化和半自动化的有关表述。

　　据《华尔街日报》报道，资方在同意今后6年涨薪62%方案后，谈判达成突破。

　　尽管罢工刚进入第三天，美国多地超市已经出现抢购日常必需品的情况，受影响地区港口外已经有超过40艘集装箱货轮排队等待进港。