海报新闻记者田阳成都报道
10月12日，沃飞长空旗下AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）在成都淮州机场进行验证机的全倾转飞行演示，这是其第一次对公众全方位展示。此次试飞，展示了eVTOL领域里全球领先的全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验。沃飞长空市场总监费岚告诉海报新闻记者，沃飞长空正进一步加大在成都的布局，其全球总部及生产制造基地已正式宣布落户成都，专注于eVTOL等高端产品的开发制造。“未来AE200将会更多应用于城市交通、城市文旅以及应急救援领域。”
当前，以中、欧、美为代表的主要航空大国都在积极迈进eVTOL新赛道，以抢占未来城市空中交通的制高点。作为未来空中交通产业的细分领域，eVTOL是全球热门的赛道，吸引了包括一批初创型科技企业、传统汽车和飞机厂商参与。
早在今年6月20日，成都正式开启两条城市低空载人出行验证飞行航线，不少人坦言打“飞的”出行的时代真的要到来了。值得一提的是，6月份的验证飞行也是由沃飞长空担任。借此机会，沃飞长空跑通了城市低空出行服务实施的全流程，包括空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等领域，为未来以AE200机型为代表的eVTOL商用模式，奠定了基础。
本轮试飞结束后，AE200还要进行一系列的试验与试飞，比如高温、低温等各类极限环境的考验，最大时速飞行与刹停、各种应急故障的可靠处置验证等工作，只有完成这些考验之后，才能拿到民航部门颁发的适航证，也才能进入量产和投用。费岚表示，AE200的适航审定工作正在顺利推进中，预计2026年前后将完成TC取证工作。“拿到民航部门颁发的适航证后才能进入量产和投用，距离市民可以体验乘坐飞行汽车已经并不遥远，大概预估在2026年前后，可以让大家体验一些小批量的固定航线。预计2026年到2030年，会有从小批量到逐步推向市场的过程。”
据中国民用航空局数据显示，预计到2035年，中国低空经济的市场规模将有望达到3.5万亿元。在低空经济“链接力”指数前十城市中排名第四的成都，在低空经济领域的建设上具备人才、科研、智能制造等领域的显著优势。数据显示，截至2024年8月，成都已集聚低空经济企业224家，全国占比4.12%。低空经济产业链较为完备的成都，能否成为西部低空经济中心，让人期待。
