10月31日,J.D. Power君迪发布2024中国车辆可靠性研究SM(VDS),研究显示,受设计类问题(用户)抱怨增长的影响,2024年行业整体问题抱怨数较2023年同期上升,其中设计类问题抱怨明显增多。在九大问题类别中,信息娱乐系统、驾驶辅助和座椅的问题抱怨上升最严重。
信息娱乐系统和驾驶辅助系统的 “长久性设计”变得重要
今年是J.D. Power连续第15年发布中国车辆可靠性研究,亦是全新一代车辆可靠性研究平台 (VDS 2022) 启用的第三年。新平台增加了衡量车载技术长期质量表现的问题,并且增加了“驾驶辅助”问题类别。该研究衡量的是拥车期在13至48个月之间的中国燃油车车主在过去6个月中遇到的问题,涵盖9个问题类别(车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助)的177个汽车质量问题点。总体可靠性由平均每百辆车问题数(PP100)来衡量,分数越低表明质量越好。
该研究中的质量问题分为两大类,故障类主要是指发生故障后影响正常功能的问题,设计缺陷类主要是指由于设计的原因导致用户使用不便的问题。研究显示,故障类问题仍为主要抱怨,但相较于2023年下降了1个PP100;设计类问题抱怨增加明显,较上一年上升了9.1个PP100,为84个PP100。前二十大问题的PP100占行业整体问题抱怨数的36%,较去年上升2个百分点,头部抱怨的问题数占比上升,显示出消费者抱怨问题点更加集中。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示: “近年来,中国市场新车发布节奏加快,研发周期不断缩短。如何在确保新车上市速度的同时,保持产品的高可靠性和耐久性,将成为未来车企需长期平衡的关键挑战。尤其是随着中国品牌逐步进入国际市场,产品的长期可靠性同样将会影响海外市场的保值率和新车销售。此外,科技配置的快速迭代使得信息娱乐系统和驾驶辅助系统的 ‘长久性设计’愈加重要。如果无法通过OTA更新持续优化用户体验,用户将很容易通过对比产生抱怨。”
用户对智能车信息娱乐系统的问题抱怨最多
J.D. Power的研究报告显示,中国车辆中的信息娱乐系统设计问题成用户最大抱怨点:信息娱乐系统超过车身外观成为抱怨最多的问题类别,且该类别中前五大问题点均为设计缺陷类问题,包括:触摸屏触控操作不灵敏、蓝牙配对/连接问题、内置语音经常无法识别指令、车载Wi-Fi配对/连接问题和车载导航系统不准确。其中,触摸屏触控操作不灵敏的抱怨上升最多。从城市级别来看,一线城市用户对信息娱乐系统的问题抱怨数量明显多于二、三、四线城市。
J.D. Power提示,在智能化水平高速发展的今天,厂家不仅仅需要关注硬件耐久性,软件耐久性也是需要关注的重点,特别关注一线城市用户对信息娱乐系统的需求。
研究报告还表示,自主品牌仍需关注车辆在车身外观方面的可靠性表现:2024年,自主品牌(207个PP100)和主流国际品牌(193个PP100)在车辆可靠性方面的差距较2023年缩小1个PP100。自主品牌较主流国际品牌差距较大的三个方面为车身外观、配置/操控系统/仪表盘和信息娱乐系统,两者在车身外观方面差距最大,为3.5个PP100,在驾驶辅助类问题抱怨数量的差距最小,为0.8个PP100。自主品牌在加大在驾驶辅助技术投入的同时,仍需持续提升车辆可靠性,从而在竞争中进一步缩小整体差距。
此外,拥车期不同的用户,抱怨问题类别存在差异:拥车期2-3年的用户对车辆质量抱怨上升较为明显,较拥车期1-2年的用户上升30.2个PP100,其中,抱怨上升幅度最大的问题类别为动力总成;而拥车期3-4年的用户抱怨上升幅度最大的问题类别则为信息娱乐系统,相较于拥车期2-3年的用户上升4个PP100。