【深圳商报讯】(记者肖晗)10月30日晚间,曹操出行在港交所更新招股书。华泰国际、农银国际和广发融资(香港)为联席保荐人和全球协调人。
曹操出行于2015年由吉利控股集团孵化成立,以网约车形式提供的出行服务为主要收入来源。根据弗若斯特沙利文的资料,按总交易价值(GTV)计算,曹操出行在2021年、2022年及2023年一直位列中国网约车平台的前三名。
今年上半年,曹操出行的运营规模进一步扩大。截至2024年6月30日,其运营范围扩大到83个城市,较2023年年底增加六成。
财务表现方面,曹操出行在2021年、2022年、2023年的营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元;年度亏损分别为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元。不过,今年上半年,曹操出行营收和利润均有所改善。前6个月,公司实现营收61.6亿元,较去年同期增长24.7%;亏损为7.78亿元,较上年同期的12.72亿元明显收窄。
值得注意的是,招股书显示,曹操出行毛利在去年实现了转正。公司2021、2022、2023年的毛利分别为-17亿元、-3.39亿元和6.15亿元。今年上半年,实现毛利4.29亿元,较上年同期的1.65亿有了明显增长,公司毛利率达到7%。
曹操出行表示,毛利率的显著提升,是由于公司在推出定制车及全面车服解决方案的支持下,成功实施优化车辆TCO(整体用车成本)的策略及减少司机补贴。
据悉,曹操出行自2022年开始部署定制车辆,截至2024年6月30日,公司在29个城市拥有一支超过33000辆车的定制车队,规模为中国同类车队最大。根据弗若斯特沙利文的资料,枫叶80V及曹操60的预计TCO(整体用车成本)分别为每公里0.53元及0.47元。与典型纯电动汽车相比,定制车辆TCO分别减少33%及40%。招股书显示,2024年上半年,曹操出行定制车辆履行的订单占其GTV(总交易金额)的26.4%。
招股书显示,2017年至2021年,曹操出行已经完成了三轮融资,其中A轮融资1亿美元、A1轮融资3.5亿美元,B轮融资18亿美元,融资前估值170亿美元。