10月31日，《中国经营报》记者在现场了解到，交通运输部举行10月例行新闻发布会，介绍5年来加快建设交通强国有关情况，并围绕近期热点话题回答记者提问。
其中，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞表示，今年以来，交通运输部多措并举积极扩大交通运输有效投资，加大政策和资金支持力度，累计下达3157亿元车购税资金支持地方交通建设，积极争取超长期特别国债支持，加快完善国家综合立体交通网络，公路、水运各项交通重大工程建设正在全力加快推进。
综合立体交通网总里程超过600万公里
交通运输部总规划师、综合规划司司长吴春耕介绍5年来加快建设交通强国取得的主要成就。一是交通基础设施网络更加完善。二是运输服务能力大幅跃升。三是科技创新能力显著提高。四是绿色低碳转型加快推进。五是现代化治理能力有效提升。六是对外开放合作持续深化。
据介绍，目前我国综合立体交通网总里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架加快建设，横贯东西、纵贯南北的综合运输大通道加快贯通，庞大的基础设施网络有效支撑全面建设社会主义现代化国家开局起步。
2023年我国完成营业性货运量547.5亿吨，完成跨区域人员流动量612.9亿人次，完成寄递业务量1624.8亿件，客货运输主要指标连续多年位居世界前列，人民出行更加便捷，货物运输更加高效，全力推动有效降低全社会物流成本，保障全球产业链供应链稳定。
交通基础设施建造技术实现整体跃升，京张高速铁路、深中通道、北京大兴国际机场等一大批重大工程建成投运。“复兴号”高铁动车组、C919大型客机、国产大型邮轮等一批重大交通装备研制实现突破。智慧交通发展步伐加快，新业态新模式蓬勃发展。中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国机场、中国快递已经成为靓丽的中国名片。
刘鹏飞表示，当前正值项目建设黄金期，公路重大项目加快实施，不断取得新进展。世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥北主塔横梁合龙，进入新的施工阶段；乌尉高速公路项目进入通车冲刺阶段，计划于2025年全线建成通车；北京东六环改造工程、龙潭过江通道、黄茅海跨海通道等重大工程正加快推进项目收尾工作，年内均有望建成。
水运重大工程方面，平陆运河工程正按计划有序推进，建成后将开辟广西内陆及西南地区运距最短、最便捷的出海通道。截至目前已累计完成投资约420亿元，占总投资的50%以上；今年已完成投资181亿元，占年度计划的90%。预计2026年年底主体工程建成。百色水利枢纽通航设施工程加快实施，预计2027年年底主体工程建成。截至目前，已累计完成投资28.5亿元，占总投资的57%；2024年度已完成投资6亿元，占年度计划的76%。
同时，深中通道建成开通，成为继港珠澳大桥后粤港澳大湾区又一超大型交通工程；银昆高速公路太阳山开发区至彭阳段建成，标志着G85银昆国家高速公路全线建成。近期，盐洛高速公路江苏宿城至泗洪段、集阿高速公路内蒙古安业至公主埂段、南京至信阳高速公路寿县至颍上段等项目也陆续建成，京沪高速公路广陵至靖江枢纽段改扩建工程、平顶山至宜昌高速公路宜昌段等重点项目开工建设，公路骨干通道不断完善。
此外，上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港等重点港口建设项目稳步推进。这些项目的加快建设，促进了世界一流港口发展，积极发挥投资重要牵引作用，为经济社会高质量发展注入了活力。
提升适老化无障碍出行服务低地板和低入口城市公交车占18%左右
记者注意到，随着老龄化的趋势不断加速，关于让包括老年人在内的各类群体共享交通运输改革的发展成果也成为关注的重点。
交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春表示，国务院高度重视老年人权益保障工作。“近年来，我部深入贯彻党中央、国务院决策部署，积极实施应对人口老龄化国家战略。我们也通过多方面提升适老化无障碍出行服务水平。”
据了解，交通运输部等6部门印发《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》，从几个方面对交通运输适老化无障碍出行工作进行了部署。主要是要求各地推进适老化无障碍交通设施规划建设，加强适老化无障碍交通运输设备配置和改造，改善适老化无障碍出行体验，提升适老化无障碍出行信息服务，加快完善适老化无障碍出行环境。
据王绣春介绍，正在通过各种方式进一步完善适老化无障碍设施设备，重点是通过开展国家公交都市创建，实施新能源城市公交车及动力电池更新补贴政策，通过这些行动和政策来引导各地加快推广应用低地板以及低入口城市公交车。
王绣春说：“目前低地板和低入口城市公交车占18%左右，差不多是12万辆。同时我们也指导城市交通主管部门会同相关部门加快推进城市公共交通体系建设，比如说跟低地板公交车衔接的站台、高速公路服务区，还有客船和候船场所等进行无障碍设施的改造。”
另外，适老化无障碍出行服务也在进一步提升。据了解，交通运输部2021年以来连续四年将适老化列入交通运输更贴近民生实事，目前全国有181个地级及以上城市开通95128电话约车服务，一些主要的网约车平台在325个城市上线了“一键叫车”服务，这都是专门为老年人设计提供的服务，累计已经为1600多万名老年人出行提供服务超1.8亿单。
“我们还新打造了敬老爱老城市公共汽电车线路558条，打造了城市轨道交通运营服务品牌线路21条。全国开通运营城市轨道交通的54个城市313条线路，也就是所有的线路都已经开通了‘爱心预约’服务。”王绣春表示。
目前，适老化无障碍出行服务取得了一定的成效。
王绣春说：“《城市公共交通条例》在适老化出行方面，对无障碍建设相关内容做了承接，下一步，我们将结合贯彻落实《城市公共交通条例》的契机，进一步聚焦老年人交通出行遇到的一些急难愁盼问题，持续健全政策标准体系，推进设施设备改造和进一步提升服务、改善出行体验，积极营造适老化出行的良好氛围，更好满足老年人对于出行的需求。”
除此之外，各地城市公共交通服务保障水平都在不断提升。有关数据显示，截至去年年底，全国共有城市公共汽电车运营线路7.98万条，运营线路总长度达到173万公里，其中快速公交线路长度有7656公里，运营的车辆数有68.2万辆，这些车辆中有81%左右是新能源车，有90%左右是空调车，有18%左右是低地板的车辆。
另外，目前共有54个城市开通运营313条城市轨道交通线路，运营总里程达到10440公里。通过城市公共汽电车和城市轨道交通，每天城市公共交通系统运送乘客达到2亿人次。可以说为服务城市社会经济发展提供了有力支撑。
在整个城市公共交通发展过程中，各城市也坚持以人民为中心，不断完善服务网络，创新服务模式，针对乘客通勤、通学、就医、枢纽集散等各类需求，积极开通定制公交、社区公交、微循环公交、敬老公交等多元化的服务线路。积极推广新技术、新装备，基本都实现了出行信息的查询和移动便捷支付等一些智能化的转变。
“总体来看，城市公共交通的快速发展有效保障了广大群众的基本出行需求，但与‘人享其行’的美好愿景相比还有差距，下一步我们要结合新出台的《城市公共交通条例》贯彻落实，以此为契机深入实施城市公共交通优先发展战略，持续扩大线网的覆盖深度和广度，不断提高运行效率和运营服务水平，强化安全管理，不断提升城市公共交通的竞争力和吸引力，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。”王绣春表示。
