近日，手握航班管家、高铁管家两大App的活力集团控股有限公司（以下简称“活力集团”）递表港交所，招商证券（香港）有限公司、民银资本有限公司为其联席保荐人。

　　招股书显示，活力集团的公司总部位于中国深圳。截至2024年6月30日，活力集团拥有合共643名全职员工。其中，约70.1%及19.9%的全职雇员分别位于武汉及北京市，而余下10.0%位于中国内地其他地区及香港。

仅次于携程

　　但二者行业地位悬殊

　　活力集团是国内综合出行平台，据弗若斯特沙利文的资料，活力集团2023年的总交易额为308亿元，在中国一站式综合出行平台中位居第二，仅次于携程。

　　数据显示，排名第一位的携程市场份额高达31.6%，该公司2023年的总收入约为446亿元。虽然活力集团排名第二位，但市场份额仅占1.2%，2023年收入仅为5亿元，二者行业地位悬殊。

　　2009年，活力集团推出首款移动应用航班管家；2012年，公司将高铁管家推出市场。截至2024年6月30日，活力集团所有平台的注册用户累计超过1.74亿人。

　　据黑猫投诉平台，截至目前，搜索词包含“航班管家”的累计投诉量达2483条；搜索词包含“高铁管家”累计投诉量达5630条。投诉主要涉及捆绑销售、乱扣费服务、客服沟通不畅等问题。

　　除此之外，航班管家和高铁管家还曾遭工信部通报整改。

上半年少赚30万元

　　盈利能力欠稳

　　活力集团的大部分收入来自旅行相关服务。2021年至2024年上半年，旅行相关服务的收入占公司总收入的80%以上，而线上营销服务、数据及技术服务的收入占比较低。

　　2021年以来，活力集团利润波动明显，一方面受到疫情影响，另一方面公司也受到激烈竞争的冲击。

　　2021~2023年，活力集团收入分别为3.44亿元、2.8亿元、5.02亿元，期内利润分别为-3.58亿元、-75.8万元、5930.9万元。2024年上半年，公司营业收入2.81亿元，净利润3171.2万元，比去年同期少赚了30.7万元。

　　活力集团的业务规模实现良好增长，在行业激烈竞争中，公司在销售、营销和品牌建设方面也投入了大量资源。

　　招股书显示，活力集团于2021年至2024年上半年，公司的销售及营销开支分别为9450万元、4410万元、1.16亿元及6260万元，分别占各期间总收入的27.5%、15.7%、23.1%及22.3%。

　　值得注意的是，活力集团2022年雇员福利开支大幅下滑。2021年至2023年，活力集团雇员福利开支分别为4.97亿元、1.17亿元及1.34亿元。

曾在新三板挂牌

　　后“弃A赴港”

　　活力集团的历史可追溯至2009年9月，当时推出由集团主要经营公司活力天汇经营的综合出行平台，活力天汇由集团共同创办人王江、李黎军及易兵管理。

　　活力天汇（活力集团前身）曾于2017年9月11日在新三板挂牌，股份代码为871860，并在2021年2月18日，透过自愿申请除牌。

　　早在2019年5月，活力天汇就曾向中国证券监督管理委员会深圳监管局提交上市辅导备案，拟科创板挂牌上市；后声称考虑到长期业务发展计划及进一步扩张的融资需求，于2021年7月自愿决定不再继续进行A股上市申请，并寻求在香港上市。

　　资料显示，活力集团执行董事、董事会主席兼首席执行官为王江，现年51岁。他于1996年7月取得中国清华大学工程物理学学士学位。

　　王江于2009年7月加入集团并于2023年6月29日获委任为董事，且于2024年10月17日调任为执行董事。王江主要负责集团的整体策略规划、业务方向及日常管理。

　　作为集团的联合创始人之一，王江先后担任活力天汇的首席执行官、董事及董事会副主席。此前，王江于2001年12月至2010年1月间也曾任职于多家TMT公司，包括北京品味网科技有限公司、华友世纪通讯有限公司、上海岩浆数码技术有限公司及上海西门子移动通信有限公司（后称诺基亚通信（上海）有限公司），担任董事、执行董事、总经理等职务。