近日，生态环境部就国家标准《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》公开征求意见。

　　《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》编制说明（下称《征求意见稿》编制说明）提出，标准编制组通过对全球摩托车不同测试工况进行对比、数据验证及排放试验比对等一系列工作，确认世界摩托车测试循环（WMTC）作为中国摩托车和轻便摩托车国五标准的测试工况。

　　此外，欧盟从第四阶段开始采用WMTC测试循环，在欧五阶段进一步将排放限值进行大幅加严，并同时取消针对不同类型车辆设定不同排放限值的规定。对于中国来说，中国作为摩托车全球产销大国，不仅国内面临巨大的环境改善压力，在出口方面还面临海外排放标准持续不断升级带来的技术壁垒。国五阶段的排放标准有必要保持与欧盟先进标准的一致性，对CO、THC和NOX进一步加严。

　　数据显示，2023年，我国摩托车工业产销总体呈现平稳运行的发展态势，全行业完成产销约为1900余万辆。2024年前9个月，摩托车产销量约为1400余万辆。

　　《征求意见稿》编制说明预测，我国摩托车行业是在市场经济充分竞争中成长起来的产业，虽然行业目前处在结构调整与新旧动能转换关键时期，未来几年仍将面临着政策（禁限摩）等多重压力，但对于摩托车行业而言，依然会保持稳中向好的态势。