◎记者谭镕
AI端到端技术、可被激光雷达高度识别的路面标识、整装待发的无人驾驶出租车……第七届进博会，智能交通企业携新技术、新产品亮相，展现“智能化”场景与产业化应用前景。
“灯光一照，传统地面标识和改良版地面标识就很明显。”立邦展台工作人员用小手电筒照着展台说。记者看到，昏暗的环境下，相较传统地面标识，改良版的地面标识能够反射灯光。
“针对中国智能网联汽车产业发展需求，立邦研发了这款智慧路面标识漆。该产品同时适用于自动驾驶和传统驾驶场景，能明显提升道路标线的能见度，还能被激光雷达高度识别，让道路更清晰地被车‘看见’。”立邦中国集团公关部总监徐琼鸷说。
2024年10月，全球科技公司安波福宣布以约5.7亿元人民币投资中国公司智驾科技MAXIEYE，共同打造兼具软件和硬件的系统化高性价比智驾方案。本届进博会，安波福带来了智能驾驶平台化方案、赋能新一代汽车架构的跨域融合计算平台、智能汽车架构等展品。
安波福中国及亚太区总裁杨晓明表示，安波福力求赋能中国汽车品牌，助力中国引领汽车产业未来。技术方面，公司瞄准电动化和“软件定义汽车”大趋势进行持续创新；市场方面，公司注重打造彻底融合的本土生态圈，持续扩大本土客户比例，进一步深化供应链本地化。2025年一季度，公司专为新能源汽车打造的连接器系统新工厂将投产。
“未来，智能交通重点推进方向包括基础设施数字化与安全保障、推进交通运行智能化并提升效果、大力推进车路云一体化与产业融合发展等。”交通运输部公路科学研究院ITS中心主任汪林表示。
本届进博会，相关企业展示了智能化、绿色化方面的新布局。日产出行服务有限公司（下称“NMS”）正与合作伙伴携手，共同开发基于车路云一体化的智能路线规划系统，并有望扩展至更多城市，推动车路云一体化和智慧城市理念落地。
科技也在加速赋能。本届进博会期间，上海、重庆、四川共同签订《航运领域数字化转型合作备忘录》；上海市交通委员会与上海市科学技术委员会共同发布上海交通科技创新“揭榜挂帅”场景；上海市交通委员会和上海数据集团共同签署了战略合作协议。此外，同济大学发布“行之”智慧交通大模型，该模型可为教育、出行者、交通部门及企业等提供智能化、精准化的服务。
