证券时报记者张一帆

　　连续八次参加中国航展，全球500强的高科技企业霍尼韦尔，将中国视为全球战略版图中的关键一环。

　　第十五届中国航展会议期间，霍尼韦尔航空航天科技集团亚太区总裁徐军在接受证券时报记者采访时表示，中国航空市场正展现出强劲的增长势头，大飞机事业与“双碳”目标的推进引人注目，霍尼韦尔期待与客户、合作伙伴及供应商共同携手，坚定地支持中国航空业的高质量发展。

　　证券时报记者：霍尼韦尔如何看待当前中国航空市场的发展趋势？

　　徐军：近两年来，中国的航空业特别是民航业复苏势头强劲，特别值得瞩目的是C919的投入运营，目前三大航空公司的C919机队运行都非常好，相信这款飞机将在中国市场大有作为。

　　另一个值得关注的，就是中国的“双碳”目标。目前，霍尼韦尔约60%的新产品研发投入以可持续为导向。比如说我们辅助动力装置（APU）的高效模式，稍作改进后可以将燃油效率提高1%至2%，每台辅助动力装置每年可以减少约22吨的二氧化碳排放。

　　证券时报记者：当下国际环境纷繁复杂，对于下一步布局中国，霍尼韦尔有哪些考量？

　　徐军：霍尼韦尔进入中国市场这么多年，一直贯彻“东方服务东方”的战略，以本土创新推动业务发展。目前，霍尼韦尔所有业务集团均已落户中国。在这样的策略指导下，我们是根据市场和自己的技术能力来进行合理布局的。

　　在与航空公司的合作方面，围绕航司新机的安全、高效运营，我们致力于提供公司产品的最优组合，以保证客户安全、高效、可靠、可持续的运营。围绕维修服务，我们致力于帮助航司机队保持良好的健康状况，保证性能，从而保障高效运营。

　　在支持中国大飞机事业的发展方面。霍尼韦尔与中国商飞的合作由来已久，从C909到C919，我们都有很深厚的交流合作。现在中国商飞正在不断地提速扩产，霍尼韦尔将会积极地支持中国商飞工作，并全力提供技术支持，确保项目的顺利执行。

　　证券时报记者：霍尼韦尔如何助力航空产业平衡碳减排和成本增加？

　　徐军：在各行业中，航空业其实一直走在推动节能减排的前列。对于航司而言，油耗的减少与成本的减少是正相关的。霍尼韦尔认为，推动技术和创新，既有助于成本的降低，也将助力“双碳”目标的实现。

　　霍尼韦尔目前推出的131-9A辅助动力装置的高效模式升级方案可以将燃油效率提高1%-2%，意味着每架飞机每年约9000美元的开支节省。霍尼韦尔推出的飞行管理系统、雷达系统，则通过帮助飞行员优化飞行计划和操作，减少和避免因天气、航路、地面等因素造成的能耗和排放，从而实现节能减排。

　　可持续航空燃料（SAF）将是航空业现阶段实现减排的重要可行方案之一，但目前成本更高一些。霍尼韦尔相信，推动实现“双碳”目标，对航空业来说永远是机遇大于挑战。