本报记者刘钊

　　1月10日，《证券日报》记者从中国汽车流通协会了解到，2024年，中国二手车累计交易量1961.42万辆，同比增长6.52%，与2023年比增加了120.08万辆，累计交易金额为12852.05亿元。

　　“整体来看，2024年二手车交易量表现难能可贵。一方面受到新车市场冲击影响，二手车全年交易量同比稳步增长，跨越2000万辆历史大关近在咫尺。另外二手车市场也承接了大量的以旧换新车源进入流通市场，注入了市场活力。”上海谨优汽车技术咨询有限公司（以下简称“天天拍车”）副总裁栾桂金对《证券日报》表示，“新能源汽车在二手车市场同样带来了经营发展的新机遇和新风向。天天拍车平台2024年全年新能源二手车成交占比从2023年的7.7%提升至10.5%，新能源二手车成交占比明显提升。跨区域流通活跃度处于高水平，天天拍车2024年总体异地交易占比从2023年的66.7%提升至74.2%，二手车国内流通有助于提升二手车经营发展水平。”

　　全国二手车市场保持了稳健增长的态势，乘用车和商用车均呈现出良好的市场表现。各细分车型均实现了不同幅度的正增长，尤其是交叉型乘用车和载货车的增幅较为突出。分类型来看，2024年，乘用车累计交易1567.41万辆，同比增长6.07%。其中：基本型乘用车累计交易1130.94万辆，同比增长3.79%；SUV共交易264.09万辆，同比增长11.04%；MPV共交易124.98万辆，同比增长9.50%；交叉型乘用车共交易47.40万辆，同比增长31.40%。商用车累计交易266.40万辆，同比增长3.67%。其中：载货车共交易了157.76万辆，同比增长5.37%；客车108.64万辆，同比增长1.28%。

　　据中国汽车流通协会相关负责人介绍，2024年，中国二手车市场也展现出了一系列鲜明的特征。其中，跨区域流通趋势的加强尤为显著。12月份，二手车的转籍率已超过30%，较上年同期增长了1个百分点。说明消费者对二手车的选择正变得更加多元化、跨区域化，二手车市场的活跃度在不断提升。同时，得益于新能源汽车保有量的持续增加，新能源二手车市场也呈现出蓬勃发展的态势，全年交易量成功突破100万辆大关。政策的有力支持、消费结构的变化以及创新模式的不断涌现，都为新能源二手车市场的蓬勃发展提供了有力的保障。然而，在二手车市场蓬勃发展的背后，行业盈利状况却面临着不小的挑战。新车市场的价格战使得二手车收、卖价格持续在低位徘徊，导致2024年二手车经销企业的单车毛利率普遍下降。

　　在二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%至6%的有49家，4%以下的有29家，仅有4家毛利率在10%以上。这一数据清晰地反映出，二手车经销企业在面临市场竞争的同时，也承受着巨大的盈利压力。

　　就在2025年1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准的同时，也增加了二手车市场的供给。

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，在以旧换新政策的促进下，中国二手车市场总体走势呈现稳步上升的态势，体现了换购已经成为车市增长核心动力。虽然与新车市场仍有不小的差距，但未来发展潜力巨大。

　　中国汽车流通协会上述负责人表示，展望2025年，二手车市场将面临新车价格战和行业变革的双重挑战。为应对挑战，行业必须加速迭代升级，转危为机。企业需加速营销方式创新，推动由经纪向经销转型，以适应市场和消费者需求。二手车行业将继续朝着品牌化、专业化、数字化的方向发展，不断提升服务质量和品牌形象，以满足消费者日益增长的需求，推动行业持续健康发展。