5月13日，集运指数（欧线）期货延续升势，主力合约EC2406大涨14.64%，收盘报4008.9点再创历史新高，远月EC2408、EC2410、EC2412等合约封于涨停。
盘后，上海国际能源交易中心发布风险提示公告称，近期，集运指数（欧线）期货价格波动较大，请各有关单位做好风险防范工作，理性投资，共同维护市场平稳运行。多家分析机构也表示，近期期货盘面大涨主要受现货运价带动，交易者须警惕短期情绪过热带来的回调风险，做好头寸管理。
根据业内提供的运价数据，近期欧线航运现货价格大幅飙升，且涨幅大于期货。例如丹麦航运巨头马士基，其在3月21日报出的4月初出运价格为1575美元/TEU -1766美元/TEU，而5月13日至5月下旬出运价格高达3925美元/TEU，涨幅约120%-150%。相比之下， EC2406合约结算价3月21日至5月13日涨幅约为120%。
中粮期货航运研究员塔林夫表示，近期期货盘面上涨主要受现货价格带动影响，且现货领涨期货。需要关注的是，目前现货市场仅可拿到船公司6月上旬出运报价，并且该报价是否能够充分落地还要关注未来货运需求。加之地缘政治局势仍存较强不确定性，投资者须警惕后续运价大幅波动风险，做好头寸管理。
银河期货航运高级研究员贾瑞林认为，近期集运指数（欧线）期货盘面持续上涨，主要受到达飞和马士基等船公司宣涨6月欧线运价，现货价格维持高位催化市场情绪所致。
“当前，集运指数期货远月合约盘面主要由预期和情绪主导，尤其是对于EC2410等淡季合约，下半年逐渐进入淡季后，在货量减少和新船供应增加的背景下，供需缺口可能出现缩窄，运价向上的弹性会减弱。” 贾瑞林提醒。
海通期货航运分析师雷悦表示，船公司最新一轮6月初提涨，平均小柜3000美元、大柜5800美元，当前期货盘面已经兑现该报价折算后的指数估值3800点-3900点，因此进一步上行有情绪过热的风险。在期货价格单边大幅波动、风险增加的背景下，投资者应当做好头寸管理，合理控制仓位，理性参与交易。
