2015年6月，广汇汽车通过借壳美罗药业成功登陆A股市场。基本运作方式是置入资产作价235亿元，由美罗药业以7.56元/股价格向全体交易方发行30.2亿股购买，然后公司更名广汇汽车。刚开始两年，公司业绩还不错。但仅仅三年后，公司业绩便开始下滑。2018年-2020年，分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元，增速分别为-16%、-20%、-41.7%。2021年净利润小幅增长。后面，业绩更开始大幅颠簸: 2022年巨亏26.69亿元，同比下滑265.92%。中间的2023年扭亏小赚，但进入2024，业绩又开始踏上亏损的老路。

撇开原始股东与与参与增发的股东们不断套现退出不说，从借壳上市算起，公司总股本从1.15亿股通过四次增发加送转达到了82.89亿股，增长了69倍。四次增发圈钱了369.50亿元。加上发行可转债33.70亿元，一共融资超过400亿。而其上市后总共给股民的分红只有25亿 。这些年，与借壳之前比较，公司可是切切实实地发展壮大了。目前，公司是国内最大的汽车经销商，年营业额高达1000多亿，业务覆全国28个省、市、自治区，共运营着735个网点，包括695家4S店，其中超豪华、豪华品牌网点就有245个。退市时，公司市值缩水到仅仅66亿，可退市后，公司账上居然还有现金83亿，净资产424.8亿、总资产超过1117亿！

“轻轻的，它走了，正如它轻轻的来。挥一挥衣袖，不带走一片云彩”。退市后，尽管股民还是股东，可公司的现存资产，似乎都与二级市场的小股东们关系不大了。但对于大股东来说，意义则截然不同。无论是否是上市公司，大股东后面该怎么经营，依然还怎么经营。更极端地说，退市后，对一个民营企业来说，没有了各级证券监管部门长牙带刺的监管，基本也就是大股东说了算了，麻烦会少不少，好处似乎更多 。

今天，看到有股友系统梳理了广汇汽车从借壳到退市的历史，看了以后感慨万千，写下了这么一段评论:“这哪里是退市哦？纯粹就是一部大股东抢钱的连续剧。现在，心安理得的1元市值退市，就意味着既往不咎、平安落地了，也就锁住了一切利益。而且，退市了，后面没有了监管，公司账上的83亿现金，大股东想怎么花怎么化。居然有这等好事，真的很舒服哦。大股东小投入上市，然后再主动退市，通过这样的骚操作，居然也能够合法合规地赚大钱，且回报高达几倍几十倍。估计类似的不少上市公司，后面一定也会有样学样。转发了，警示来者。谢谢！”

前事以往，后市殷鉴。兄弟姐妹们需要注意评论的最后两句:“大股东小投入后，通过主动退市，居然也能够赚大钱，且回报几倍几十倍。估计类似的不少上市公司，后面一定也会有样学样！警示来者！” 一番感慨，当然一定有自己的指向。至于指的是哪个，兄弟姐妹，应该明白。

股市有风险，投资需谨慎。