账上躺着83亿资金！广汇汽车退市开了一个坏头！

一众投资者怎么也想不到，去年还是中国500强，营收超过1300亿元的广汇汽车，由于债务问题爆发，股价一路下跌而触发了交易所强制退市条款，就连评级AA+的广汇转债，也面临一起退市。

7月17日晚间，广汇汽车发布公告称，因股价连续20个交易日收盘价均低于1元/股，已触及规定的交易类退市指标，公司股票自 2024 年 7 月 18 日开市起停牌，且存在被终止上市的风险。

与此同时，广汇汽车发行的可转债“广汇转债”自 2024 年 7 月 18 日开市起停牌，停牌期间“广汇转债”暂停转股，也可能存在终止上市的风险。

根据规定，上交所会在股票停牌后5个交易日内向上市公司发出拟终止股票上市的事先告知书，也会给上市公司申辩的机会，并进行审议形成意见后，作出是否终止上市的决定，决定终止上市后的5个交易日内会对上市公司予以摘牌。如果被摘牌，广汇汽车股票及可转债便正式终止上市。

截至今年一季度末，广汇汽车股东户数超过10万户。股票和转债均退市之后，如何维护股东权益？如何在丧失A股上市资格后依然力争保有高信用评级，从而降低融资成本，均成为摆在广汇汽车面前的课题。

对此，广汇汽车相关人士表示，公司将做好自己的生产经营工作，以求股东价值最大化。后续也将通过寻找战略投资人等方式回报股东。对于到期债券也将如期履约。此外，对于信用评级是否会受影响，公司将通过正常经营、按时还本付息以求维持评级稳定，逐步消化现有风险。

不过。7月17日，联合资信火速下调了广汇汽车主体长期信用等级，并将“广汇转债”的信用等级由AA+下调至AA，评级展望为负面，下调原因主要是广汇汽车面临经营压力，回售风险、债务负担等问题。屋漏偏逢连夜雨，广汇汽车面临退市，评级又遭下调，接下来又将有哪些动向呢？

据自媒体“汽车4S管理帮手”撰文称“感觉大股东主动放弃了”，有网友在在股吧直指广汇汽车“恶意退市”，称“圈了400多亿，高管增持130万这叫自救”？

对于广汇汽车自救或大股东救助不成功的原因，有业内人士指出，广汇汽车退市是一个不良资产出清的过程。广汇汽车虽然基本面还可以，但是它的营收很高但利润极低，从政策角度来看，4月12日新国九条颁布，通过政策和制度的完善，使得一批（质地不好）的公司股价会压低甚至退市。

此外，该人士指出，广汇汽车还有一个自救失败的原因是，它的流通股太大，有80多亿股，购买需要花几十亿的资金。大股东是不愿意干的，也没有那么多钱，所以就会放弃救助。利润率极低叠加（国家）制度的完善，再叠加上市公司流通股过多，它的救市或自救必然是失败的。