买车还自带一架飞机,飞机就装在汽车“后备箱”,价格不超200万元……9月3日,小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”首次亮相广州,并公开进行无人自动试飞,这距去年10月首次官宣研发此款“陆地航母”,间隔不到一年。
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何治民摄
“今年11月,我将在中国(珠海)航展进行首次公开载人飞行。”小鹏汇天总裁赵德力透露,这款“陆地航母”还将参加今年11月的广州国际车展,并将于今年底启动预售,价格预计不超过200万元。
今年底预售
“一键操作,仅几分钟时间,就可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。”赵德力介绍称,这个创新技术,解决了传统飞机在使用过程中“移动难”“储存难”两大痛点,能让用户实现“随心移动、自由飞行”。
“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分。其中,陆行体又称为陆行“母舰”,采用三轴六轮设计,可实现6×6全轮驱动及后轮转向;拥有全球唯一能装下“飞机”的汽车后备舱,且能提供宽敞舒适的车内大四座乘坐空间。
“单手即可控制,零基础用户也能实现‘5分钟上手,3小时成高手’。”赵德力称,飞行器支持手动和自动两种驾驶模式,为六轴六桨双涵道的创新构型,机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料。
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何治民摄
据悉,小鹏汇天也在推动“陆地航母”应用场景建设。截至目前,小鹏汇天已和70多个飞行营地的合作签约,计划到今年底前完成超200个飞行营地的布局,“明年可能会有400多家,力争让全国核心城市的用户在30分钟车程内即可到达就近的飞行营地,个别城市至多两小时可达,实现说走就走、想飞就飞的自由。”赵德力补充说。
对于大众关心的价格问题,赵德力回应称,“陆地航母”预计今年底启动预售,价格预计不超过200万。
综合续航里程超1000km
作为一款两栖的飞行汽车,需同时兼顾汽车续航和飞行安全问题。据悉,陆行“母舰”搭载全球首个800V碳化硅增程动力平台,综合续航里程超1000km,行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能,满油满电可实现6次飞行。
“动力、飞控、供电、通信、操控等关键系统均有冗余备份,第1套系统失效后,第2套系统可实现无缝衔接。”赵德力称,飞行器采用全域冗余安全设计,其中智能飞控导航系统采用三余度异构冗余,通过不同结构的硬件和软件,减少单一故障模式影响整个系统工作的可能性,从而提升整体安全性。
赵德力介绍称,后续小鹏汇天将投入超200台飞行器,围绕“零部件、系统、整机”三大层级开展多种类并行的安全试验,验证飞行器在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。
对于当下热议的打“飞的”上班话题,赵德力认为,低空经济要形成万亿级规模必须解决载人、载物的交通问题,而“空中通勤”的场景发展,需要一定的孕育时间。
“低空飞行将率先从‘限定场景’开始,逐步过渡到‘典型场景’应用。”赵德力称,先“野外飞”再城市CBD飞,从郊区到城市,从体验飞行到空中交通。
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何治民摄
赵德力称,基于对应用场景的判断,小鹏汇天将推行“三步走”产品战略:第一步,推出分体式飞行汽车“陆地航母”;第二步,推出高速长航程的eVTOL(电动垂直起降航空器)产品;第三步,推出陆空一体式飞行汽车,真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。
新工厂预计年产1万台
把飞机装入汽车后备箱,是此款“陆地航母”的亮点之一。对于此类新产品,如何应对后来者的追赶和竞争呢?
“他们追赶的时间需要3年。”赵德力回应称,竞争对手要看我们把商业模式跑通才敢去研发,把一个产品从0到1重新研发构建出来,需要大量时间,在这个过程中,小鹏汇天至少储备了三年的技术。
9月3日,赵德力透露,位于广州黄埔的小鹏汇天工厂计划于今年9月底至10月初开始建设,预计明年7月底建成,并完成第一量PT车下线,2026年开始大规模交付,预计年产能将超过1万台。“我们的目标是实现交付量超过全球eVTOL飞行器的总和。”
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围绕飞行汽车的制造和销售,小鹏汇天已经成立新公司。企查查显示,8月22日,广州汇天飞行汽车制造有限公司成立,法定代表人为赵德力,注册资本5亿元人民币,经营范围涵盖航空运输设备销售、航空运营支持服务、汽车零部件及配件制造、智能无人飞行器制造、人工智能应用软件开发等。
值得一提的是,该公司由广东汇天飞行汽车有限公司全资持股,广东汇天飞行汽车有限公司是8月19日才注册成立,由小鹏汽车旗下HT Flying Car(Hong Kong)Limited全资持股。