买车还自带一架飞机，飞机就装在汽车“后备箱”，价格不超200万元……9月3日，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”首次亮相广州，并公开进行无人自动试飞，这距去年10月首次官宣研发此款“陆地航母”，间隔不到一年。

何治民摄

　　“今年11月，我将在中国（珠海）航展进行首次公开载人飞行。”小鹏汇天总裁赵德力透露，这款“陆地航母”还将参加今年11月的广州国际车展，并将于今年底启动预售，价格预计不超过200万元。

　　今年底预售

　　“一键操作，仅几分钟时间，就可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。”赵德力介绍称，这个创新技术，解决了传统飞机在使用过程中“移动难”“储存难”两大痛点，能让用户实现“随心移动、自由飞行”。

　　“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分。其中，陆行体又称为陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向；拥有全球唯一能装下“飞机”的汽车后备舱，且能提供宽敞舒适的车内大四座乘坐空间。

　　“单手即可控制，零基础用户也能实现‘5分钟上手，3小时成高手’。”赵德力称，飞行器支持手动和自动两种驾驶模式，为六轴六桨双涵道的创新构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料。

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　　据悉，小鹏汇天也在推动“陆地航母”应用场景建设。截至目前，小鹏汇天已和70多个飞行营地的合作签约，计划到今年底前完成超200个飞行营地的布局，“明年可能会有400多家，力争让全国核心城市的用户在30分钟车程内即可到达就近的飞行营地，个别城市至多两小时可达，实现说走就走、想飞就飞的自由。”赵德力补充说。

　　对于大众关心的价格问题，赵德力回应称，“陆地航母”预计今年底启动预售，价格预计不超过200万。

　　综合续航里程超1000km

　　作为一款两栖的飞行汽车，需同时兼顾汽车续航和飞行安全问题。据悉，陆行“母舰”搭载全球首个800V碳化硅增程动力平台，综合续航里程超1000km，行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能，满油满电可实现6次飞行。

　　“动力、飞控、供电、通信、操控等关键系统均有冗余备份，第1套系统失效后，第2套系统可实现无缝衔接。”赵德力称，飞行器采用全域冗余安全设计，其中智能飞控导航系统采用三余度异构冗余，通过不同结构的硬件和软件，减少单一故障模式影响整个系统工作的可能性，从而提升整体安全性。

　　赵德力介绍称，后续小鹏汇天将投入超200台飞行器，围绕“零部件、系统、整机”三大层级开展多种类并行的安全试验，验证飞行器在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。

　　对于当下热议的打“飞的”上班话题，赵德力认为，低空经济要形成万亿级规模必须解决载人、载物的交通问题，而“空中通勤”的场景发展，需要一定的孕育时间。

　　“低空飞行将率先从‘限定场景’开始，逐步过渡到‘典型场景’应用。”赵德力称，先“野外飞”再城市CBD飞，从郊区到城市，从体验飞行到空中交通。

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　　赵德力称，基于对应用场景的判断，小鹏汇天将推行“三步走”产品战略：第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”；第二步，推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。

　　新工厂预计年产1万台

　　把飞机装入汽车后备箱，是此款“陆地航母”的亮点之一。对于此类新产品，如何应对后来者的追赶和竞争呢？

　　“他们追赶的时间需要3年。”赵德力回应称，竞争对手要看我们把商业模式跑通才敢去研发，把一个产品从0到1重新研发构建出来，需要大量时间，在这个过程中，小鹏汇天至少储备了三年的技术。

　　9月3日，赵德力透露，位于广州黄埔的小鹏汇天工厂计划于今年9月底至10月初开始建设，预计明年7月底建成，并完成第一量PT车下线，2026年开始大规模交付，预计年产能将超过1万台。“我们的目标是实现交付量超过全球eVTOL飞行器的总和。”

　　围绕飞行汽车的制造和销售，小鹏汇天已经成立新公司。企查查显示，8月22日，广州汇天飞行汽车制造有限公司成立，法定代表人为赵德力，注册资本5亿元人民币，经营范围涵盖航空运输设备销售、航空运营支持服务、汽车零部件及配件制造、智能无人飞行器制造、人工智能应用软件开发等。

　　值得一提的是，该公司由广东汇天飞行汽车有限公司全资持股，广东汇天飞行汽车有限公司是8月19日才注册成立，由小鹏汽车旗下HT Flying Car（Hong Kong）Limited全资持股。