中远海发9月24日晚间披露投资者关系活动记录表，公司于9月20日召开业绩说明会就投资者关心的问题进行了回复交流。

　　公司表示，公司委托中远海运重工和中船澄西建造共计42艘散货船，建造价格（含税）约达人民币143.6亿元，该等船舶于2026年至2027年交付后，将以经营性长期期租的方式向中远海运散运提供船舶租赁服务。此项目是围绕航运物流主业拓展的产融结合项目，也是公司自2016年转型为航运产融运营商以来，规模最大的船舶建造、租赁交易，该项目将进一步夯实公司船舶资产基础，贡献长期稳定收益和现金流。

　　本次交易，是公司积极把握航运产业绿色低碳化转型契机，在航运产业链发力，有效推动“租、造、运”联动的重要实践。公司投资船型较新、绿色环保、配置合理且通用性较强的优质运力，为进一步夯实公司航运租赁业务的优质资产奠定基础，实现高质量船舶资产的稳健增长，进一步明晰公司主业，凸显航运产融运营商战略定位。本次交易船舶为节能环保的绿色船舶，部分为甲醇预留环保型散货船，为公司进一步深耕ESG助力蓄能。该交易是公司进一步坚实航运租赁业务基础、强化价值创造能力的重要里程碑，也是进一步优化资源配置、践行可持续发展的序章。公司将继续巩固产业系船舶租赁公司国内领先地位，努力打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商。

　　同时，公司还指出，在集装箱租造市场方面，在未来一段时间，新运力配箱需求、旧箱更新需求以及国家产业结构调整带来的集装箱应用场景的拓展仍将为造箱市场提供较有力的支撑基础。在航运租赁市场方面，随着全球贸易的持续增长和航运需求的稳定增加，航运市场船队需求增长，船舶租赁行业市场规模持续扩大。与此同时，航运业绿色低碳转型进程加速，驱动船舶更新升级需求显著增长。

　　未来，公司将立足“产融结合、以融促产”，以市场为导向，以科技创新为重要抓手，围绕数字智能和绿色低碳两大赛道，全面提高服务质效，加强风险防控，深化管理创新，不断提升价值创造能力。

　　此外，公司结合资本市场关于投资者回报方面的要求和公司可持续发展规划，进一步完善常态化分红机制，并积极探索研究进一步增强投资者回报的实施路径和方案，本年度首次派发中期红利每10股0.19元人民币，在践行可持续发展的同时，为股东创造更大价值。（郑玲）