财联社8月7日讯（记者胡皓琼）市场客运航班增加，国泰航空（00293.HK）二季度航班量恢复至疫情前80%水平，收益率转趋正常。

　　国泰航空行政总裁林绍波在今日举行的业绩说明会上透露，7月、8月出行高峰的票价收益率发展符合公司预期。目前公司短途票价近几月已呈正常化，长途票价同比已降逾两成，但中国香港至美国、加拿大航线票价正常化速度较慢。

　　至于美国航线票价下调速度较慢的原因，林绍波表示，中国大陆直飞美国的航班恢复并不快，因此不少中国大陆旅客进出美国会选择通过国泰航空，整体需求非常大。公司也正努力增加美国航班，当美国航班进一步增加，票价也会进一步正常化。

　　今日，国泰航空公布其中期业绩。业绩显示，2024年上半年，国泰集团实现收益496.04亿港元，同比增长13.8%；应占溢利36亿港元，同比下降15.3%。

　　分业务来看，国泰航空客运收益在今年上半年增加至300.17亿港元，同比增加20%。以可用座位千米计算的可载客量增加42.7%，以收入乘客千米计算的客运量增加34.9%。2024年上半年运载乘客共1070万人次，平均每日载客约5.9万人次，同比增加36.4%。运载率为82.4%。

　　国泰货运于2024年上半年收益109.02亿港元，同比增加1.5%。以可用货运吨千米计算的可载货量上升11.4%。以货运收入吨千米计算的货运量上升4.6%，整体载货吨数增加10.4%，运载率59.9%（2023年上半年为63.8%），收益率下跌2.9%。

　　值得注意的是，其旗下香港快运于报告期内亏损7300万港元。国泰航空给出的原因为市场上区域航线的可运载量增加令收益率转趋正常，加上普惠发动机问题导致该航空公司大部分空中巴士A320neo型飞机停飞，均对其业绩构成不利影响。

　　对此，国泰集团行政总裁林绍波表示，短期香港快运面临在短途航线方面，中国香港及海外的廉航公司飞往香港的竞争对手的价格竞争压力。但公司认为香港快运可以持续将客户带往运点更多的地区，公司仍将持续对其投资，以增长香港快运业务。

　　至于票价回落对国泰航空收益的影响，国泰集团主席贺以礼认为，票价正常化是在公司预期之中，整个国际民航市场都会经历这一票价由高下降的情况。票价的正常化对公司收益率也没有很大影响。

　　今日，国泰航空还宣布了其投资计划。国泰集团会在未来七年投资超过1000 亿港元，配合其积极发展的策略，进一步提升顾客体验，并配合机场三跑道系统落成，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。这项投资包括机队、客舱产品、贵宾室、数码升级及可持续发展等领域，

　　国泰航空管理层对此表示，疫情后的重建已经“翻篇”，公司明年一季度（航班量）将恢复至疫情前的100%。叠加香港机场三跑道系统将在今年年底启用，公司认为三跑道系统推动香港航空迈进新纪元，这对国泰的未来发展来说，必须进行投资。

　　其中，机队方面，国泰今天宣布订购30架空中巴士A330-900型号客机，并有权额外增购30架。此款区域广体客机预计将于2028年起陆续交付，加入国泰航空机队主要服务亚洲航线。