6月11日晚间，恒大汽车（HK0708，股价0.43港元，市值46.63亿港元）公告称收到两则地方政府部门的相关函件，一是地方政府要求恒大汽车及附属公司退回已发放的奖励及补贴19亿元；二是作为恒大汽车主力工厂天津工厂，也拟被责令停产、停销和整改。

　　该公告是其5月22日收到相关地方行政部门要求的进展。5月22日，恒大汽车曾公告称，相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。因本公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等中国法律法规的规定，拟要求相关附属公司：解除相关协议；向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。

　　恒大汽车：处理决定如最终执行将导致相关工厂土地将被强制收回

　　本次公告称，相关附属公司近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书。决定书称，相关地方行政部门认为恒大相关附属公司未按相关协议的条款履行合同义务，已构成违约。主要包括：

　　第一，未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部、全球研发中心及全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标；

　　第二，未依期建成生产基地及研发中心并投产及完成新能源汽车车型的研发；

　　第三，从相关附属公司的经营状况判断相关协议的目的客观上已无法实现。

　　故根据《中华人民共和国民法典》等中国法律法规的规定作出处理决定如下：

　　（1）解除其中三份相关协议；

　　（2）相关附属公司自收到行政决定书之日起15日内向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。

　　相关附属公司自收到行政决定书之日起15日内向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。上述处理决定如最终执行将导致本集团存在相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险，继而对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大影响。

　　恒大汽车：相关部门拟责令天津恒大停产停售

　　此外，公告还称公司的附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司（“天津恒大”）于近日收到相关部门的告知书。根据告知书，该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。

　　整改期间，该部门将暂停受理天津恒大的新能源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过复核满足生产准入条件后予以恢复。如有异议，天津恒大可于收到告知书之日起五个工作日内向该部门提交申诉材料。

　　公告称，本公司高度重视该部门对天津恒大的核查工作，并在其核查后积极整改问题。本公司拟于上述限期前向该部门提报申诉整改材料。

　　上述拟议处理意见如最终被正式执行将会对本集团的经营情况产生重大影响。

　　本公司将适时根据上市规则的规定履行其披露责任，并要求天津恒大按照告知书的指引，积极沟通、妥善处理。

　　据券商中国记者了解，尽管恒大在上海、广州和天津等地宣布建立生产制造基地，但是此前恒驰汽车主要是天津工厂在生产。

　　恒大汽车2023年年报披露，截至该年末，天津制造基地按市场需求生产恒驰5，于2022年9月量产，累计生产下线1700辆，未达相关要求。截至2023年末，恒大汽车累计交付超过1389辆。同时，恒大汽车表示，由于资金原因，该公司安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。

　　值得注意的是，5月26日，恒大汽车5月26日在港交所公告，31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。公司将向联交所申请本公司股份由2024年5月27日上午9时正起恢复在联交所买卖。

　　3月27日，恒大汽车在港交所发布全年业绩公告。公告显示，恒大汽车2023年收入为13.40亿元，同比增加900.04%；毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中：终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。

　　据公告，截至2023年12月31日，本集团累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为989.06亿元）及376.93亿元（2022年为686.51亿元）。于2023年12月31日的现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.20亿元）。