4月30日，极兔速递下跌2.76%收报6港元/股，当前市值为528.7亿港元。今年以来，其股价已累计下跌62.07%。就在昨天，极兔速递股价盘中最低5.3港元/股，是上市以来最低点。

　　极兔上市首日总市值为1057亿港元，照此计算，目前已蒸发了一半；如果按1月4日最高的1442亿港元算，极兔今年已蒸发超900亿港元。

　　进入中国后的三年多时间里，极兔速递以“狂奔”的速度发展。根据最新公告，极兔速递2023年年报以及2024年一季报显示出了强劲的业务增长势头。

　　财报显示，2023年，极兔速递实现营业收入88.49亿美元，同比增长21.8%。全年共计处理约188.1亿件包裹，同比增长29%。尽管包裹量和营收增长迅猛，但极兔速递增收不增利，仍未能扭亏为盈，2023年亏损11.56亿美元。

　　在此之前，2020年至2022年，极兔速递扣非后归属母公司股东净利润分别亏损37.60亿元、110.52亿元、101.71亿元。

　　2024年第一季度，极兔速递的总包裹量达到了50.32亿件，同比增长48.5%。

　　极兔速递业务量大幅增长，得益于“以价换量”策略，通过烧钱、价格战等手段来占领市场，又通过收购丰网、百世等快速补齐自身的硬件短板。

　　2023年5月，极兔速递收购了顺丰旗下低价配送业务板块丰网，收购价为11.83亿元。而丰网一直处于亏损状态。

　　持续亏损的极兔速递“以价换量”策略还能走多远？考虑到快递行业新规的实施对低价模式的冲击，投资者可能对极兔速递未来的盈利能力和竞争地位感到忧虑。

　　今年以来，极兔速递负面消息不断。

　　在国家邮政局官网1月26日披露的信息中，极兔速递因集装袋重金属超标问题，被国家邮政局行政约谈。在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为品牌总部，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。

　　2月，知名球星梅西未上场事件持续发酵，极兔速递也受到了影响。

　　并且，极兔速递已在4月27日迎来解禁期，高瓴、红杉、博裕、腾讯等明星资本机构均已浮亏，这些机构抛售还是持有，将决定着极兔未来的股价走势。