日前，小米汽车销量连续下跌的话题冲上微博热搜。

　　据中国市场新势力品牌销量榜单统计，小米汽车的销量连续两周出现明显下滑。数据显示，小米汽车6月最新月销量为2100辆左右，略低于上周的2192辆，在造车新势力中排名第8。

　　小米集团公关部总经理王化在微博上对此回应称：“自从小米汽车SU 7上市以来大家都很关注，几乎每过几周都会有媒体报道销量下滑。其实的锁单数量每天都有稳定新增，作为一个汽车新品牌来说，目前仅有单款车型，而且目前全国交付中心数量十分有限，每周还能上交付量排行榜，交付压力当然是极大的。”

　　此前小米官方宣布从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能；同时，为了加速定单与生产匹配效率，将于6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时）。

　　此前，在2024Q1业绩会上，卢伟冰对财联社记者表示，有信心在六月当月交付超过1万台，并确保2024年全年交付超过10万台，并挑战全年完成12万台的目标。

　　日前，财联社记者走访了深圳地区的小米之家，门店销售称确实有等待时间太长放弃下单的用户，但他也表示会有交付时间提前的情况出现。交付周期长也催生出了倒卖订单的黄牛，根据交付周期的长短价格会有所差异。

　　记者还注意到，小米SU7在二手车交易市场热度虽然下降，仍普遍处于溢价销售的状态，目前仅有部分车商为了引流宣称低于原价出售。

　　交付周期长，黄牛出手倒卖订单

　　财联社记者发现，在小米汽车App上锁单小米SU7任意车型，排产周期都已经达到了28周以上。

　　有小米汽车的预定车主表示：“完全看不懂订单交付的顺序，感觉App上的预计交付时间并没有实际的参考价值。询问销售交付到哪一周订单，对方说属于内部机密，无法透露。”

　　“交付顺序完全是按照下单顺序决定的。”据小米汽车门店销售介绍，现在下定锁单基本都要排队等待8个月，但后期因为产能上升确实也有提前的情况，也有些消费者可能因为等待时间太长而放弃下单，“这些都是很正常的情况。”

　　有业内从业者对财联社记者表示：“如果买一辆车要等超过三个月才能提车，那么用户就很容易被其他厂商以各种形式截胡，比如此前问界和蔚来就针对已经下定小米SU7的消费者提供5000元补贴，吸引下单。为了尽量避免订单流失，缩短大定犹豫期就是一个很好的方法，这招小米已经用上了。”

　　值得注意的是，面对漫长的提车周期，“黄牛”们瞄准已经排产的小米SU7订单，进行倒卖和提供“一手车”过户需求，根据交付时间不同，单笔订单价格在800–10000元不等。

　　小米汽车此前表示，一旦车辆进入生产阶段，用户信息无法修改，买家只能通过过户形式购买，换句话说，这些订单只能以二手车的形式进行交易。

　　有黄牛则对财联社记者透露，有办法可以帮忙“转订单”，买卖双方无需过户即可上牌，避免新车变二手车。“我们也回收一些交付周期比较长的订单，因为4月之前的订单是有赠送权益的，比如冰箱、音箱、真皮座椅还有电动尾翼等等。”

　　二手现车仍溢价，小米工厂忙招聘

　　财联社记者注意到，小米SU7的二手现车大部分仍处于溢价状态，有部分车辆则是原价出售。

　　一名二手汽车经销商则告诉财联社记者，虽然小米SU7的热度下降，溢价减少了一些，但基本没有低价售卖小米SU7的，“那些基本都是引流的，你打电话过去根本不是那么一回事。”

　　他还建议财联社记者，二手车的本质是性价比，没有性价比，就不买二手车，“新车是值得等待的。”

　　目前来看，小米SU7的交付速度在稳步提升中。根据现有公开的数据，在4月份交付了7058台，5月份交付了8630台，截至6月13日，小米汽车官方宣布，累计交付量已突破20000台。

　　对于72天交付2万台小米SU7的速度，王化在微博上表示，6月小米的单月交付将突破1万台，全年将保障交付10万台，冲刺12万台！

　　按照已经公开的数据计算，小米SU7预计在6月底完成2.7万辆的交付。按照设定的12万辆交付目标，小米汽车工厂需要在今年剩下的6个月里，完成月均1.55万辆交付。

　　招牌平台的信息也显示，小米汽车工厂正试图不断扩大产能。目前，小米汽车工厂已经在招聘平台上发布了大量岗位得招聘需求，包括总装车间、焊装车间、涂装车间、车身车间、电池车间、全自动化车间等多个岗位，平均月薪在6500元至8000元之间，最高的叉车工甚至能拿到万元月薪。