伴随着小米集团首次披露汽车业务季度成绩单，“小米卖一辆车亏6万多”相关话题也迅速登上热搜。

　　“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”8月21日晚间，小米集团董事长雷军回应称。

图片来源：新浪微博（@雷军）

　　8月21日晚间，小米集团发布的2024年第二季度财报显示，小米集团第二季度总收入约888.88亿元，同比增长32%；经调整净利润为62亿元，同比增长20.1%，其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损18亿元。以此推算，小米SU7的单车亏损额超6万元。

　　值得注意的是，不只是小米汽车，不少新势力企业也仍面临亏损的境遇。蔚来董事长李斌曾多次公开表示，“造车是一件很烧钱的事，没有200亿元的资金准备，最好别进来”。

　　对于智能电动汽车等创新业务的亏损，小米集团总裁卢伟冰在小米汽车2024年中期业绩电话会上分析称，这主要有两个主要原因：一是小米汽车规模还比较小，还在持续投入的阶段；二是小米汽车对第一辆车投入非常大，这些投入消化还需要一段时间。“随着小米汽车未来规模不断提高，产能不断挖掘，交付能力上来，相信亏损会进一步收窄。”卢伟冰称。

　　“我们现在的订单非常稳定，新增订单也非常不错，所以我们对全年的交付、成本的控制、毛利率的不断提升，也更加有信心。”卢伟冰表示。

　　首个完整交付季度毛利率达15.4%

　　财报显示，2024年第二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务总收入为64亿元，其中智能电动汽车收入62亿元，其他相关业务收入2亿元。

　　“这充分体现了小米汽车的产品竞争力、成本的控制能力和交付能力，可以让我们继续高强度地投资未来，提升后续产品的竞争力。”卢伟冰称，公司对小米汽车未来新订单的锁定、交付以及毛利率的提升等，都充满了信心。

图片来源：小米集团公告

　　值得一提的是，小米汽车首个完整交付季度已经实现了毛利率为正。财报显示，2024年第二季度，智能电动汽车等创新业务毛利率为15.4%。

　　“强劲的毛利率，得益于我们高于预期的交付量、供应链给到我们的支持，以及我们周边分派产品的贡献。”卢伟冰解释称。

　　官方数据显示，2024年第二季度，小米SU7累计交付约2.73万辆。“小米汽车工厂已于2024年6月开启双班生产，并于2024年7月进行了产线调优维护，以后每个月小米SU7的交付量都会持续提升。”卢伟冰称，小米SU7全年10万辆交付目标会在11月提前完成，2024年全年将冲刺12万辆交付目标。目前，公司还在不断挖掘小米汽车工厂的潜力。

　　按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。“工厂（小米汽车一期工厂）建设了六大核心车间——冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、压铸车间、电池车间。满产情况下，小米汽车工厂每76秒就有一台小米SU7下线。”小米集团董事长雷军曾对外表示。

　　年底计划开设220家销售门店

　　据悉，小米集团在决定造车之初就拿出了100亿美元，作为用于未来十年造车的现金储备，其中首期投入100亿元。

　　今年第二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部研发开支呈现大幅增长，从2023年第二季度的46亿元增长至55亿元，同比增长20.7%。“充沛的现金，是我们核心业务以及新业务能够持续发展的重要基础。”小米集团方面表示。

　　据卢伟冰介绍，截至2024年6月30日，小米集团现金储备为1410亿元，同比增长24.5%。同时，公司也积极在公开市场回购股票。“今年以来，小米集团的股票回购金额达约36.8亿港元。”卢伟冰表示，公司计划在公开市场继续回购小米集团股票。

图片来源：每经记者李星摄

　　与此同时，小米集团还在持续拓展小米汽车的新零售网络。官方数据显示，截至6月底，小米汽车门店已入驻全国30城，累计87家门店开业。“截至目前，小米汽车的销售门店已经超过了100家，计划在今年年底开设220家，覆盖全国59个城市。”卢伟冰对外透露称。