近日，广汽传祺在广州举行“M6家春秋之盛夏换享家派对”。活动设置M6 MAX试驾、旧物置换车尾厢市集、趣味时光、露天电影等多个环节，用户以家庭为单位进行参与。活动寓教于乐，体现M6“实用、好用、可靠”等优势，并为家庭呈现“亲子亲情、生活方式、美好出行”的更多可能。

　　值得一提的是，广汽传祺MPV“入门即高配”。以M6 MAX为例，该车轴距超过2.8米，前后轮距接近1.6米，和本田奥德赛相当。M6 MAX座舱放进三排座椅，采用方便第三排进出的“2+2+3”布局。车内三排座椅都可放倒，放进床垫，便是一张可以完全躺平休憩的大床。需要拉大件物品，通过翻折座椅，也可以得到最大1100L的行李舱空间。

　　今年上半年，广汽传祺累计生产19.36万辆，销售18.8万辆，分别同比增加6.51%和0.44%，这是一份高质量的成绩。有调研显示，广汽传祺在市场上保持稳定，得益于持续焕新的产品、技术、营销，以及服务。

　　广汽传祺的持续稳定增长，背后是消费升级的回归。今年上半年，国内乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。其中，“10万-15万元”和“15万-25万元”两个价格区间的增速尤为明显，总量比2018年同期的高点还高出10.2%和9.5%。从车市价格分析，也会发现，今年上半年累计平均价格比2018年同期高出3.7万元。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动，今年上半年车市结构变化进一步强化车市消费结构高端化特征。广汽传祺方面认为，国内家庭消费升级一直在进行，关键是推动主流普通家庭购买。

　　长远来看，“10万-20万元”区间车型的销量占比会进一步提升，这需要车企推出更新、更多和更好的产品。

　　点评：

　　在国内市场，和广汽传祺类似，通过聚焦家庭消费升级，实现可持续增长，这类企业还有不少。它们没有比亚迪、奇瑞和吉利“大开大合”，却赢得目标客户群体的信任，实现销量和美誉度的“双升”。然而，挑战无处不在，新一轮挑战已经拍马赶到。首先，要成为消费者的“首选品”，即便市面出现替代品，大部分用户也不会转向。其次，要用更大力度开拓海外市场，将产品力、制造能力和供应链能力拓展到海外市场。最后，要持续提升品牌形象，不投机取巧，下慢功夫，通过时间证明自己。

　　文/广州日报新花城记者：周伟力