目前，A股汽车行业上市公司均已披露2024年半年报。记者梳理，多家车企新能源板块及出口销量表现优异，成为带动公司业绩增长的重要“引擎”。
近年来，国家有关部门发布多项利好政策，推进汽车消费以及汽车行业技术革新。我国车企深耕新能源、智能化赛道，不断通过技术创新、本土化需求迎合、服务升级等，实现产品力和品牌力的持续提升，受到更多消费者认可，让新能源汽车逐步成长为引领我国汽车出口高质量发展的强劲动力。
境外收入持续攀升带动车企利润增长
中汽协数据显示，2024年1-6月，我国出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%，进一步巩固了全球汽车出口第一的位置。其中，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
作为行业龙头，比亚迪2024年半年报显示，上半年公司境外收入为899.46亿元，同比增长39.65%，占总营收的29.87%，其新能源乘用车已进入巴西、德国、日本、泰国等77个国家和地区。
长城汽车成为车企中的“黑马”，上半年实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；归属于母公司股东的净利润为70.79亿元，同比增长419.99%。
长城汽车在财报中提到，海外销售增长是带动利润大幅增长的主要原因之一。销售数据显示，2024年上半年，长城汽车累计销售554856辆，同比增长6.95%。海外销售199847辆，同比增长62.09%；其中新能源车型销售129755辆，同比增长44.89%。
据悉，在企业全球化方面，长城汽车持续推进“生态出海”，目前，公司已拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1300家，累计海外销量突破160万辆。
另外，重庆长安汽车自主品牌也在2024年实现了新能源及出口销量的良好表现，财报显示，上半年，公司新能源汽车销量达29.9万辆，同比增长69.9%，自主品牌海外销量20.3万辆，同比增长74.9%。
加快全球化布局灵活切换“出海”模式
“出海”之路看似容易，想要真正落脚却很难。仅靠汽车产品的单方面输出，无法让自主品牌在海外市场站稳脚跟。频发的贸易摩擦使中国新能源汽车全产业链出口面临掣肘。
为突破瓶颈、逐步实现从“产品输出”到“技术、管理、资本和文化输出”的转变，各大车企在不断扩大海外网络的同时，也在通过合资设企、多路径协同发展等多种措施，让品牌真正在海外“落地生根”，多路径布局，赢得更大的发展空间。
财报显示，零跑汽车于今年5月与Stellantis集团完成合资公司Leapmotor International B.V.（零跑国际）的成立、核心团队的建立及招商工作。
零跑国际计划自2024年9月起在欧洲开始销售与交付C10与T03车型，目前该两款产品均已获得欧盟WVTA认证。截至目前，已有近2000台C10和T03通过海路陆续被运往欧洲。
安徽江淮汽车积极践行营销创新。2024年上半年，公司构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
半年报显示，江淮汽车现已在越南胡志明、俄罗斯莫斯科、乌兹别克斯坦塔什干、马来西亚雪兰莪州等地开设公司，同时拥有意大利设计中心，公司产品出口全球130多个国家和地区。
广汽集团则强化协同出海机制。根据公司披露的半年报，广汽商贸已设立泰国和墨西哥物流子公司，进一步完善国际化物流保障体系。上半年，集团实现汽车海外销量约6.8万辆，同比增长约190%，其中自主品牌汽车海外销量约5.4万辆，同比增长144%。
加快技术研发步伐共同奔向绿色未来
中国新能源汽车行业在多年的蓬勃发展中，迎来了技术百花齐放和市场开花结果。自主品牌、造车新势力等正在合力推动中国汽车产业发展，引领产业从“高速发展”的上半场，稳步迈入“高质量发展”下半场，共同奔向绿色未来。
为满足国内外市场的巨大消费需求，新能源汽车企业不断加快技术研发步伐并持续取得新突破。
作为全球新能源汽车产业的领跑者，比亚迪研发费用高达196.21亿元，同比增长41.82%。财报显示，比亚迪超十万名工程师团队深耕核心技术领域，加速推出一系列全球领先的前瞻性、颠覆性技术。今年5月，成功推出“第五代DM技术”，实现全球量产最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，开创油耗“2”时代，重新定义插混技术新标杆，推动全球插混进入中国时刻，引领新一轮技术变革浪潮。
上汽集团上半年研发投入也维持在高位，超过76亿元。该公司深入推进“算法+软件+芯片”的协同开发及 AI大模型等新技术的上车应用，加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势。
长城汽车在新能源核心技术上保持高质量的研发投入和技术积累，完成了完整的新能源核心产业链布局，同时围绕动力、新能源、智能座舱、自动驾驶、智能底盘等领域，具有前瞻性研发项目，已立项前瞻性项目110多项。
上半年，长城汽车研发费用超过41.84亿元，同比增长19.24%，在全球范围内布局了10个技术中心，形成了以保定为中心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
乘联会预计，随着我国产业规模优势的不断显现和国际市场需求的增长，我国新能源汽车产品将越来越多地走出国门，持续提升在海外市场的认可度。未来，我国新能源汽车的出口市场仍然向好，前景可期。
