7月5日，港股“激光雷达第一股”速腾聚创收于16港元/股，跌幅为68.6%。

　　当天上午，港股速腾聚创盘中一度跌幅超70%跌至15.28港元/股，创上市以来新低，相较于6月11日创出的上市最高价137.5港元/股跌去了88%。不到一个月时间，速腾聚创市值从620亿港元缩水至74亿港元。

　　对于股价异动，蓝鲸新闻致电速腾聚创，公司表示经营正常，没有未披露信息。

　　今年1月5日，速腾聚创于港股上市，成为港股激光雷达第一股。本次IPO最终发售价定为每股43港元，全球发售2290.98万股股份，募资总额为9.85亿港元。

　　值得关注的是，7月5日恰巧是速腾聚创上市半年禁售期完结的日子，根据wind显示，深圳市南山战略新兴产业投资有限公司所持有的1816.6万股解禁，占已发行股数的4.04%，以前一日收盘价计算，其总市值为9.26亿港元。

　　公开资料显示，速腾聚创成立于2014年，是一家激光雷达及感知解决方案服务提供商，以围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，主要客户包括比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、小鹏汽车、问界、零跑汽车等。

　　在速腾聚创上市后的股东名单中，担任公司创始人兼CEO的邱纯鑫持股10.99%。此外，菜鸟、阿里巴巴以及华兴资本等也位列速腾聚创的股东列表。

　　但上市前夕速腾聚创盈利情况并不乐观，2020年至2022年，公司亏损额持续扩大，三年累计亏损约39.69亿元。从上市后的首份年报来看，速腾聚创营收同比上涨111.22%，为11.2亿元；不过其2023年仍旧亏损43.37亿元。虽然该笔巨额亏损主要源于优先股的公允价值变动为-35亿元，速腾聚创经调整净亏损约为4.34亿元。

　　速腾聚创2023年营收增长的最大动力来源于公司在高级驾驶辅助系统（简称ADAS）应用领域的产品销售增加，特别是公司车规级固态激光雷达。从收入构成来看，2023年，速腾聚创来自ADAS产品收入为7.77亿元，同比增长384.6%，成营收主力。

　　在2023年财报会上，速腾聚创董事长邱纯鑫曾表示，目前来看，整个激光雷达行业需求处于快速上量的阶段，2024年公司将努力实现100万台的销售目标。

　　不过，2024年一季度，速腾聚创业绩依然萎靡，公司实现营收3.74亿元，其净利润亏损1.32亿元。