7月5日，激光雷达港股第一股速腾聚创（02498.HK）进入解禁期后出现大跌。

　　截至发稿前，速腾聚创跌68%，截至发稿前报16.02港元/股，总市值约72.24亿港元。

　　21世纪经济报道记者向速腾聚创人士询问市场波动原因，对方表示：“我们理解今天股价的波动应该是由于部分股东的股票解禁，属于股票市场正常现象。但是，我们也理解，解禁会让公司的股票流通量增加。目前，公司业务一切运转正常，正处于高速发展阶段，管理层对公司业务充满信心。”

　　值得注意的是，收盘后，速腾聚创紧急发布场内回购股份公告。称根据2024年6月27日的股东周年大会决议，不时在香港联合交易所有限公司回购普通股，总金额不超过2亿港元。

　　速腾聚创于今年1月5日上市，根据香港联交所的规定，上市公司的原始股东或特定持股人必须在上市后的锁定期内保持对公司股票的持有。一般来说，锁定期为6个月至1年不等。而根据Wind数据显示，速腾聚创7月5日共解禁1816万股，解禁股仅占总股本约4.02%，解禁后流通比例接近100%。

　　解禁方为速腾聚创IPO前认购公司股票的唯一基石投资者深圳市南山战略新兴产业投资有限公司。

　　而根据港交所规定，基石投资者的解禁时间为6个月。

　　根据速腾聚创IPO材料，公司IPO前投资者，包括北京汽车、阿里巴巴、中国移动、华兴资本、中国国有企业调整基金、复星、海通、立讯、小米、宇通以及其他投资机构等。

　　另外记者注意到，虽然速腾聚创IPO材料中并未明确阐明以上股东的解禁时间，但IPO材料或阐明包括公司部分股权激励解禁时间为6个月。

　　此前，速腾聚创一度成为市值最高的自动驾驶行业企业，最高价格曾高达137.5港元/股，最高市值一度达到600亿港元以上。

　　而由于同为禾赛（HSAI.O）在美股表现不及预期，速腾聚创一度吸引了智能驾驶行业纷纷改道港股上市，可谓有着风向标式的意义。

　　今年4月，速腾聚创推出在芯片化领域的专研成果——MX,实现了扫描、处理、收发模块的全栈系统芯片化重构，使得激光雷达模块售价低于200美元。

　　公司还表示，MX获得了三家以上汽车企业的量产定点。此前，盖世汽车研究院公布了2024年1-5月激光雷达供应商排行榜，榜单显示国内激光雷达供应商装机量累计超44.5万颗，其中速腾聚创以191,484颗激光雷达装机量位列榜首，市场份额高达43%。

　　公开资料显示，2020-2023年，速腾聚创激光雷达交付量分别为0.72万台、1.63万台、5.7万台、25.6万台。财务方面，公司同期营业收入1.71、3.31、5.3、11.2亿元；同期公司财报亏损2.2亿元、16.54亿元、20.86亿元和43.31亿元。