8月15日晚间,造车新势力零跑汽车发布2024年半年度报告。今年上半年,零跑汽车营收88.45亿元,同比增长52.2%;净利润亏损约22.12亿元,较2023年同期亏损额略有收窄。从交付量数据来看,今年上半年,零跑汽车交付量为86696辆,同比增长94.8%。2024款新车型发布后,零跑汽车交付量逐月攀升,6月份首次突破2万台。其中,C10自3月份上市以来,销量稳步提升,今年上半年交付24106台;C16自6月底上市即热销,首月大定突破10000台。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示,2024年上半年,零跑汽车持续推出并快速迭代更高配置、更优品质、好而不贵的产品,满足用户多元化、多场景用车需求,为用户的出行与生活带来更多幸福感。
持续加大研发投入坚持全域自研道路
零跑汽车是当前的新生代车企中,少有的坚持全域自研的汽车品牌。公司旨在从硬件到软件全面掌握核心技术。创始人朱江明的技术背景为零跑汽车提供了独特发展优势,但也意味着付出更高的成本、承担更大的研发压力。
当前,零跑汽车持续加大研发投入,上半年研发支出12.21亿元,同比增长48.4%。零跑LEAP3.0六大智能电动核心技术,包括88%高通用化率的自研全球化整车架构、四域合一的中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总、一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术、无需开城的NAC城市全场景通行技术等,为全行业智能电动核心技术进步提供价值参考。
全球化征程加速打开业绩增长第二曲线
今年5月份,零跑汽车以创新的“轻资产”模式,携手全球第四大汽车集团Stellantis,成立零跑国际,开启全球化新征程。零跑国际的成立,不仅意味着零跑全域自研技术得到认可,还打开了零跑汽车业绩增长的第二曲线。当前国内新能源汽车竞争趋于白热化,零跑此举有助于扩大市场规模、分散风险、提升规模效益。
首批零跑C10和T03电动汽车已发运至欧洲,并计划今年9月份起在欧洲九国市场推出,未来三年每年至少推出一款新车。零跑汽车将通过“轻资产”模式,借助Stellantis全球销售网络及售后服务体系,快速推进全球化进程。
国泰君安证券分析师吴凯翔表示,零跑汽车2024年有望实现25万辆的销售目标,年利率有望达到5%左右。公司C系车型在国内市场将继续保持强劲的销售势头,新车型有望进步拉动销量。同时,公司高性价的B系SUV将于2024年10份在巴黎车展亮相,预计将与合资品牌起贡献重要销量。凭借Stellantis在欧洲市场的优势,零跑汽车有望成为首批在欧洲市场实现快速突破的中国整车厂家,未来两年公司海外市场销量有望超过市场预期。