海报新闻记者周凌峰报道

　　9月1日，造车新势力们陆续发布了自家品牌8月的销售数据，不少车企延续了7月销量的爆发性增长态势。其中，理想汽车8月交付48122辆，蝉联第一；零跑汽车成为理想、鸿蒙智行之后第三家月销破3万的造车新势力；蔚来连续4个月销量超2万辆；小米汽车连续3个月达成破万交付目标。

　　零跑成为造车新势力的“领跑”亮点

　　值得注意的是，零跑汽车8月销量突破了3万辆。最新数据显示，零跑汽车在8月份的交付量达到了30300辆，成为第三家月销破三万的造车新势力。与去年同期相比，零跑汽车的销量增长超过了113.5%。

　　零跑汽车：自愿公告潜在股东增持

　　零跑汽车除了销量方面让人眼前一亮外，该品牌在资本市场上的动作近期也引发了投资者的关注。8月26日，零跑汽车公告显示，公司创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇计划在未来六个月内增持公司H股，增持金额不超过3亿元人民币。记者发现，这也是零跑汽车创始人在去年底承诺十年不减持后第一次增持的举动。从这次增持动作中，资本市场似乎也看到了创始人对公司长期发展的乐观态度。

　　受此消息影响，零跑汽车股价方面也如该品牌销量一样：势如破竹。截至9月2日收盘，当日股价涨幅5.57%，报收22.75港元/股，总市值304.16亿。

　　小鹏汽车：自愿公告控股股东增加持股

　　除了零跑汽车创始人在资本市场增持外，小鹏汽车董事长CEO何小鹏也在同步增持自家股票。8月26日，小鹏汽车公告显示，何小鹏于2024年8月21日至8月23日，已于公开市场购买公司共100万股A类普通股、141.99万股美国存托股，此次增持合计约1.07亿港元。

　　从8月的销售成绩来看，多数车企均出现销量上涨态势。然而，正是在这一片“涨声”中，哪吒的品牌的销量却逆势下滑。8月哪吒交付11005辆，同比下滑9.1%。埃安8月全球销量35355辆，同比下滑32.1%。

　　比亚迪8月产销快报

　　“老牌”车企中，长城汽车掉队明显

　　除此之外，比亚迪、长城、吉利三家“老牌”车企的销量在8月也实现了环比增长。其中，比亚迪8月销售37.3万辆，再创纪录！具体来看，乘用车海外销售3.15万辆，比亚迪汽车王朝、海洋销售35.6万辆，方程豹汽车销售4876辆，腾势汽车销售9989辆，百万级别的仰望汽车销售310辆。值得注意的是，距离比亚迪360万辆的年销目标，目前仅剩128万辆，到本年度末的4个月内，平均每个月卖32万辆，目标即可实现。从目前比亚迪的销售情况来看，压力或许不大。

　　吉利汽车8月销量

　　吉利集团方面，8月销量为18.1万辆，环比增长超20%，同比增长约21%。同时，吉利8月海外出口4.5万辆，环比增长超39%，同比增长约98%。

　　长城汽车8月产销快报

　　长城汽车方面，8月销量为9.4万辆，新能源汽车销量为2.5万辆。虽然环比较为稳定，但长城也是这三家“老牌”车企中，8月销量同比下滑的品牌。分品类来看，坦克系列持续正增长，保持稳定；但哈弗、魏、皮卡和欧拉的不容乐观。反馈到具体变化上则是，长城坦克品牌销量为1.6万台，同比增长11.42%；哈弗品牌销量为5.6万台，同比减少15.57%；魏品牌销量为3001台，同比减少46.58%；长城皮卡销量为1.4万台，同比减少19.50%；欧拉品牌销量为5151台，较去年同期减少49.53%。

　　与此同时，北汽、奇瑞也公布了今年前8个月新能源汽车的交付数据，均比去年同期实现明显增长。

　　总体来看，8月多数新能源车企的销量都比较可观。但面对即将迎来的“金九银十”销售旺季，新能源车企们能否再次创下佳绩，值得期待。