摘 要
1、$国泰上证科创板100ETF发起联接C(OTCFUND|019867)$昨日反弹。TMT板块昨日整体上行，科创100指数硬科技含量高，与“新质生产力”的内涵高度契合，在AI爆发、国产替代、能源转型、宏观复苏等大背景下景气度有望持续提升。此外，国泰上证科创板100ETF发起联接C（019867）偏向成长风格，在反弹行情中弹性较大，如果市场有进一步的上行趋势，或将为投资者增厚收益。
2、国泰中证新能源汽车ETF联接C（009068）昨日上涨。在多个爆款车型的加持下，3月新能源车销量表现强势，批发销量达到81万辆，同比增长31.1%，重点车企同环比大都保持增长态势。后续Q2北京车展、SU7入市放量、“以旧换新”政策等因素有望持续驱动下游需求向好。
正 文
一、大盘分析
昨日A股全天震荡反弹，创业板指领涨。截至昨日收盘，上证指数涨0.05%报3048.54点，深证成指涨0.58%报9448.98点，沪深300跌0.08%报3533.49点，创业板指涨1.14%报1827.58点，全市场超4,100只个股上涨。板块方面，固态电池、旅游、稀土永磁、CRO等板块涨幅居前，油气、贵金属、汽车整车、航运等板块跌幅居前。
资金面上，昨日北向资金全天净买入10.55亿，其中沪股通净买入4.53亿元，深股通净买入6.02亿元。Wind数据显示，昨日沪深两市主力资金全天净流出78.51亿元。其中创业板主力资金净流出11.99亿元；沪深300主力资金净流出14.64亿元。沪深两市昨日成交额7,963亿元，较上个交易日缩量1,351亿。
来源：wind
二、科创板块
国泰上证科创板100ETF发起联接C（019867）昨日反弹。TMT板块昨日整体上行，科创100指数硬科技含量高，与“新质生产力”的内涵高度契合，在AI爆发、国产替代、能源转型、宏观复苏等大背景下景气度有望持续提升。
科创板100指数聚焦生物医药、电子、计算机、新能源等高新技术产业和战略性新兴产业，硬科技含量高。当前，在国内新常态下，实现产业结构升级或逐步成为引领经济发展的新动能，新兴产业有望长期享受超额收益。具体来说，AIGC引领的新一轮科技浪潮方兴未艾，应用端落地正当其时；逆全球化趋势抬头，半导体、自动化等设备的自主可控、国产替代将有望使相关行业受益；在全球能源转型中，中国新能源企业已经具有一定比较优势，并在巩固国内市场的基础上逐步出海，占有更大的市场份额；“加快发展新质生产力”已列入政府工作报告中的首要任务，创新型企业将有望享受政策红利。
此外，国泰上证科创板100ETF发起联接C（019867）标的指数偏向成长风格，在反弹行情中弹性较大，如果市场有进一步的上行趋势，或将为投资者增厚收益。感兴趣的投资者或可关注国泰上证科创板100ETF发起联接C（019867）未来的投资机会。
春节前后反弹行情，科创100v.上证指数（来源：wind）
三、汽车板块
国泰中证新能源汽车ETF联接C（009068）昨日上涨。在多个爆款车型的加持下，3月新能源车销量表现强势。后续Q2北京车展、SU7入市放量、“以旧换新”政策等因素有望持续驱动下游需求向好。
3月新能源乘用车批发销量达到81万辆，同比增长31.1%。据乘联会数据，3月1-31日，乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%；1-3月累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。3月新能源乘用车生产达到78.8万辆，同比增长25.2%，环比增长84.9%。3月新能源乘用车批发销量达到81.0万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%。据中金公司预测，24年国内新能源车批发销量有望达到1,100-1,200万辆，同比增长20-25%。从重点车企来看，同环比大都保持增长态势。
目前，以价换量仍是新能源车市场的主流定价策略，如某国内新能车龙头等具备定价优势的车企销量上升显著。展望后市，高性价比车型有望持续催化下游需求。此外，“以旧换新”的促消费政策受到广泛关注，清明节前两部门联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，在汽车金融领域加码优化流通领域新车和以旧换新的操作指导，也有望进一步强化今年的购车需求。
估值方面，中证新能源汽车指数当前的市盈率（TTM）为19.91x，位于5年来20%分位，具有一定的安全边际。感兴趣的投资者或可持续关注$国泰中证新能源汽车ETF联接C(OTCFUND|009068)$、$国泰国证新能源汽车指数A(OTCFUND|160225)$、$国泰800汽车与零部件ETF联接C(OTCFUND|012974)$、$国泰智能汽车股票A(OTCFUND|001790)$未来的投资机会。
来源：wind
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国泰上证科创板100ETF发起联接C成立于2023年11月21日，业绩比较基准：上证科创板100指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。数据来源：基金合同及基金合同生效公告。本基金为ETF联接基金，目标ETF为股票型指数基金，其预期收益及预期风险水平理论上高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。本基金主要通过投资于目标ETF跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。本基金投资于科创板股票，会面临科创板机制下因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，包括股价波动风险、流动性风险、退市风险和投资集中风险等。基金经理麻绎文自2023年11月21日起管理本基金。
国泰中证新能源汽车ETF联接C成立于2020.04.03，自成立以来-2023年净值增长率/业绩基准(%)：97.42/100.65，38.97/40.08，-26.92/-27.60，-26.22/-28.06。业绩比较基准：中证新能源汽车指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。数据来源：基金定期报告。本基金为ETF联接基金，目标ETF为股票型指数基金，其预期收益及预期风险水平理论上高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。本基金主要通过投资于目标ETF跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。
国泰国证新能源汽车指数(LOF)A成立于2016.07.01，2019-2023年净值增长率/业绩基准(%)：-36.39/-38.14，31.47/25.95，92.47/84.20，30.51/32.48，-26.15/-27.61，-26.23/-27.51。业绩比较基准：国证新能源汽车指数收益率x95%+银行活期存款利率（税后）x5%。数据来源：基金定期报告。本基金为股票型指数基金，属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。吴中昊自2022年12月30日起管理本基金。
国泰中证800汽车与零部件ETF联接C成立于2021.08.03，成立以来-2023年净值增长率/业绩比较基准（%）：-1.61/-3.51，-19.50/-23.03，2.21/2.55。业绩比较基准：中证800汽车与零部件指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。数据来源：基金定期报告。本基金为ETF联接基金，目标ETF为股票型指数基金，其预期收益及预期风险水平理论上高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。本基金主要通过投资于目标ETF跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。
国泰智能汽车A成立于2017.08.01，王阳管理时间为2019.08.15至今，该产品业绩比较基准为：中证新能源汽车指数收益率x80%+中证综合债指数收益率x20%，该产品2019-2023年基金业绩/业绩基准(%)：53.26/36.96，112.38/78.55，35.47/35.39，-29.10/-22.71，-12.14/-23.29。数据来源：基金定期报告。本基金为股票型基金，属于证券投资基金中预期风险和预期收益较高的品种，其预期风险和预期收益高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
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