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超14万人观看、超64万点赞,这组数据正是7月19日晚上小米集团雷军的最新演讲,在视频号上播放观看的流量数据。不禁感叹这次以“勇气”为主题的演讲格外激情澎湃,雷厂长仿佛带大家穿越了小米造车旅程中的风风雨雨,并揭露了小米汽车背后那些不为人知的故事,以及小米汽车发展过程中那些波澜壮阔的瞬间。
这次演讲过程中最为重磅的亮点,莫过于雷军对小米汽车量产的未来计划,就在演讲将结束之际,雷军宣布“全年10万辆的目标预计11月初可以提前完成。” 要知道,今年年初雷军对小米SU7订货目标是7.6万辆,这一目标显然是非常乐观且很有底气的。(资料来源:澎湃新闻 7/19)
销量上,根据中汽协数据显示,小米汽车6月批发销量11603辆。一组可参考的数据是,当月小鹏汽车的销量为10668辆,略低于小米;理想汽车的销量为47774辆,特斯拉中国的销量为71007辆,比亚迪的销量为340211辆。对于造车的后来者,小米可以说是新势力中速度是相当快的,从2024年4月3日首次交付开始,仅用时43天时间,小米SU7的交付量便突破了1万辆。雷军也发文称,这对小米来说是一个重大里程碑。(资料来源:中国企业家杂志 07/20)
我作为国产品牌的支持者,其实也一直为小米汽车捏把汗,不得不感叹,这几年小米汽车的发展无疑是一场充满挑战与机遇的旅程,面对来自美国的技术限制和市场的激烈竞争,小米汽车在争议与质疑中前行。时至今日,滴滴、百度、华为、腾讯、阿里等科技互联网领域大厂要么不造车,要么已纷纷放弃了造车,小米汽车却坚持前行。
雷军说,三年间他试驾了170多辆小米员工的私家车,对员工的访问笔记和试驾体验加起来超过20万字。对小米SU7的发布,他不仅在小米集团内部“借车”试驾了超过170辆,而且还去考了赛车驾照,亲自参与小米SU7的冬测和夏测,不仅如此,他还发动小米汽车的所有高管参与试车测试。
如今小米汽车的未来之路已逐渐清晰,不仅在国内市场,在海外市场,小米已经建立了品牌和渠道优势,特别是在欧洲和印度市场。根据小米集团2024年Q1财报数据显示,小米集团的海外收入占比超50%,智能手机的海外销量占比超七成。根据海豚投研,一季度小米同比增长的 1000 万台手机中,其中国内市场大约增长 100 万台左右,而海外市场也有约 900 万台的增长。小米在海外市场的成功经验,非常有可能复制到汽车领域,通过品牌和渠道的积累帮助小米汽车打开海外市场,迅速建立先发优势。(资料来源:钛媒体 2024/5/24)
虽然对于小米集团目前的主要业务当中,手机仍然是最大的收入来源,但是下一年甚至未来五年雷军的年度演讲,汽车都是一个可以持续运营的故事。演讲的最后,雷军也如约抛出了“彩蛋”:小米汽车超跑版将于今年10月份征战纽北!并宣布小米汽车的目标是“十年之内,成为纽北最快四门电车”。(资料来源:南方Plus 2024/07/22)
未来面对新能源市场整体的快速升温,品牌新车竞争的白热化,小米汽车显然是想分得更大的蛋糕。在发布会环节,雷军发布了大小折叠等一系列小米年度新品,雷军表示,“小米人车家全生态”科技战略将由AI全面赋能。
我作为资深“米粉”,自己家里的小米家居产品可不少,从音响到净化器,从电饭煲到净水器,都用的是性价比更高的小米产品。未来按照雷厂长所说的实现“小米人车家全生态”的话,人坐在车里就可以操控家里的电器了,非常值得期待。
并且据说未来的智能大模型也将助力“小米人车家全生态”的实现,其中声音大模型将应用到小米SU7上,带来创新的“车外唤醒防御”功能,它能够识别发声环境,无视车外的语音指令,让语音控车更安全,这一计划将于今年7月底陆续升级。(资料来源:光明网 2024/7/21)
此外有消息称,小米正在研发其他车型,其中包括一款代号为MX11的SUV,这款车的车型很可能对标的是特斯拉Model Y。如今在新能源车的市场端,SU7 已经为小米汽车打下了不错的基础,后续的首款 SUV 可以说是对新能源车不同形态的多样化尝试。(资料来源:知未科技 2024/6/21)
你对雷厂长的产量计划有信心吗?
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