国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，其中提到，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管产销同比大幅增长有去年同期低基数效应的影响，但总体看，新能源汽车产业发展仍表现稳健，产业供给能力、供给质量不断提升，成为稳工业重要力量。

根据中汽协数据，2023年4月，中国新能源汽车销量63.6万辆，同比增长1.1倍，环比-2%，渗透率为29.5%。其中，BEV销量47.1万辆，同比104%；PHEV销量16.5万辆，同比145%。据欧洲各国车协官网，2023年4月，欧洲七国新能源汽车销量合计13.6万辆，同比13%，环比-42%。据Marklines，2023年4月，美国新能源汽车销量11.4万辆，同比37%，渗透率为8.4%。

东莞证券表示：车市即将迎来下半年旺季，新车型供给增加，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐渐复苏。价格战热度逐渐消退，观望情绪缓解，前期压抑的需求有望释放。国家推动积极扩大需求，支持新能源汽车消费，汽车产业复苏有助于支撑经济稳增长，后续新能源汽车需求有望逐步回暖。随着下游需求回暖预期上升，叠加电池环节去库存周期临近尾声，排产积极性逐渐提高，近期产业链部分环节价格企稳回升，产业链需求有望逐渐恢复。建议关注成本下行周期下带来盈利修复的电池环节；受益电池技术创新带来增量需求环节；有望受益下游需求回暖带来盈利环比改善的产业链龙头公司。（注：以上观点来源于东莞证券研报《新能源汽车：4月销量同比大幅增长，渗透率环比回升》）

投资新能源车，可关注锂电池ETF（561160），场外投资者可以关注富国中证电池主题ETF发起式联接（A，017222；C，017223）加关注不迷路（注：以上产品风险等级均为R4，基金有风险，投资需谨慎）

风险提示：指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议，且可根据市场情况变化而调整。基金有风险，投资需谨慎，建议持有人根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。