政策再加码,以旧换新带动需求向上
7月25日,《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》发布,提出支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准。
以旧换新政策落地,2024年汽车销量有望实现稳健增长。新能源车ETF(515030)已震荡调整超两年的时间,区间跌幅超66%,调整幅度大、时间长,目前向下空间有限,配置性价比凸显。从估值层面来看,新能源车ETF(515030)跟踪的中证新能源汽车指数最新市盈率仅21.46倍,处于近10年16.63%分位点,为估值低位。
民生证券测算,2023年报废回收量约450万辆,根据以旧换新政策指引,2024年~2027年报废回收量每年依次约为551万辆、675万辆、779万辆、900万辆;2024年报废换新预计带来超100万辆乘用车增量,政策加码有望促进需求进一步向上。
$华夏中证新能源汽车ETF发起式联接A(OTCFUND|013013)$
$华夏中证新能源汽车ETF发起式联接C(OTCFUND|013014)$
郑重声明:用户在财富号/股吧/博客等社区发表的所有信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)仅代表个人观点,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议,据此操作风险自担。请勿相信代客理财、免费荐股和炒股培训等宣传内容,远离非法证券活动。请勿添加发言用户的手机号码、公众号、微博、微信及QQ等信息,谨防上当受骗!
评论该主题
帖子不见了!怎么办?作者:您目前是匿名发表 登录 | 5秒注册 作者:,欢迎留言 退出发表新主题
郑重声明:用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断,自行决定证券投资并承担相应风险。《东方财富社区管理规定》