波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难而与美国司法部达成的认罪协议受到遇难者家属抗议并提请法院驳回。司法部14日说，该协议已是符合公众利益的“有力”解决方案，因为证据不足，司法部无法以更重刑事罪名起诉波音。
美国司法部在14日呈交法院的文件中说，该认罪协议“强有力且意义重大，既能追究波音的责任，也符合公众利益”。司法部表示，没有确凿证据证明波音的欺诈行为直接导致那两起空难，以及其欺诈行为所致损失或收益超过了协议所定2.436亿美元的罚款额。
这是2019年5月29日在美国首都华盛顿拍摄的美国司法部大楼。新华社记者刘杰摄
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。
波音与美国司法部在2021年达成三年期暂缓起诉协议，接受2.436亿美元罚款并承诺整改。今年1月美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞行途中机身门塞脱落后，司法部认定波音违反协议，决定予以起诉。今年7月，波音与司法部达成认罪协议，波音承认在MAX机型寻求适航认证过程中犯有“密谋欺诈美国政府”罪，接受与2021年协议等额的罚款，总额不超过4.872亿美元；波音另外承诺未来3年内为合规整改投入至少4.55亿美元。如认罪协议获法院批准，波音可避免漫长庭审可能带来的声誉损失和更重刑罚。
6月18日，在美国华盛顿，人们在波音CEO戴夫·卡尔霍恩出席国会听证会期间举牌抗议。新华社记者刘杰摄
然而，不少遇难者家属认为波音受罚太轻，要求法院驳回认罪协议。
据美联社报道，负责此案的联邦地区法官里德·奥康纳将决定是否批准这份认罪协议。如果他驳回协议，波音和司法部可能需要重新谈判协议内容。司法部则表示，如果案件进入庭审程序，司法部还将以同样的密谋欺诈罪起诉波音，不会添加其他指控。
美司法部仍在对1月门塞脱落事件进行刑事调查。按照司法部说法，认罪协议“不为（波音）任何其他不当行为提供豁免”，包括门塞脱落事件。
今年以来，陆续有“吹哨人”爆料波音质量和安全控制问题，涉及737 MAX、787等机型以及波音关键部件供应商势必锐航空系统公司。一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，出现高额亏损，高层人事大幅调整。
