波音公司周一（8月19日）表示，在宽体客机777X的首次飞行测试过程中，发现其中一架飞机的结构受损，随后停飞了测试机队。

　　波音公司在一份声明中表示，损坏部件位于发动机和机体结构之间，后续将更换故障部件并查明问题原因。等一切明确后将恢复飞行测试。

　　新宽体客机777X作为波音最新一代的双通道客机，以其较高的燃油效率和更宽敞的客舱设计备受市场期待。波音现有540架777X新飞机订单，计划于2025年交付，此前7月，波音终于在美国监管机构美国联邦航空管理局（FAA）的协助下开始飞行测试，这是一个重要的里程碑。

　　然而最新的试飞故障事件让这家公司的前景再度蒙上阴影。目前还不清楚暂停试飞和相关问题是否会影响新宽体客机的认证和交付，波音表示已将该事件通知了FAA及其客户。

　　鉴于其认证工作已经比原计划晚了大约五年，此事或为波音公司再添挫折。

　　加拿大皇家银行资本分析师Ken Herbert周一在一份报告中写道，“此次停飞可能会推迟777X的交付预期，甚至可能推迟到2026年。”

　　对于波音公司来说，今年的“倒霉事儿”扎堆到来。FAA周一还要求，对波音787梦想飞机进行检查，原因是3月份拉美航空的一架飞机在空中突然俯冲，造成50多名乘客受伤。飞机俯冲的明显原因是机长座椅在无指令的情况下移动，导致自动驾驶仪断开。

　　FAA表示总共收到了五份关于787客机机长和大副座椅类似问题的报告，其中两份报告仍在调查中。

　　目前，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）带领的公司领导层正试图让这家公司走出一场始于今年年初的安全危机。7月31日波音公司宣布，航空业资深人士奥特伯格将从8月8日起就任波音首席执行官，拯救该公司于水火。