双11启动在即。今年双11，快递无人车或在多地公开道路上运行，保障双11的包裹快速送达。10月11日，海报新闻记者从菜鸟了解到，双11前集中收到了来自全国7省客户的无人车采购订单，并正赶在双11前完成交付。
双11招人难、招人贵是快递行业一直面临的问题。双11前夕，位于山东的一家综合性快递网点一次性采购了20台菜鸟无人车，近日已有第一批10台无人车交付投入使用。“我们还在熟悉无人车的操作与调度，也在根据运行情况准备双11的无人车运营方案。”相关负责人表示。
除了快递网点，一些快递驿站的经营者也在引入无人车。浙江某驿站经营者就表示，旗下有10多家驿站，计划在双11前引入至少4辆无人车，把多个驿站和快递网点串联起来，保障双11期间消费者收包裹和寄包裹，实现多点串联、揽派结合。
对此，菜鸟集团自动驾驶业务负责人认为，双11并非带动无人车需求增加的主要原因，日常使用也能带来效率提升和成本下降，不少老客户的无人车队已经进入常态化运营。双11确实让无人车的优势更加凸显，目前除了已经交付的客户，还有广西、河南、安徽、江西等多个省份的客户都在等待交车，菜鸟将加速排产，确保在双11前为客户有序交付，助力各地区网点应对即将到来的运单高峰期。
业内人士认为，从11月起，快递运单量将较平常有显著提升，且将在双12、年货节等电商促销活动的推动下，持续维持较高水平直至农历春节。届时，多数快递网点、快递驿站将面临更为显著的劳动力短缺、运力不足、用工成本高等问题。而在此期间，越来越多网点、驿站的经营者或将目光投向快递无人车，以实现缓解运力、降本提效。
据悉，菜鸟作为物流无人配送领域的引领者，通过多年研发和运营，已经在封闭、半封闭及公开道路累积了超500万公里行驶里程的无人车实战经验，配送超4000万件快递包裹。未来1-2年，随着国家和地方法律法规对物流领域自动驾驶无人车持开放和鼓励的态度，路权开放的脚步持续加快，L4级公开道路无人车将得到更广泛的应用实践。
