6月25日，Faraday Future（以下简称“FF”）宣布董事会已批准一系列提案，其中包括实施公司普通股反向股票分割，该提案将在即将召开的年度股东大会上提交给股东审批。根据提案，FF已发行普通股和被授权普通股总数将按1:2—1:40范围内进行同比例反向分割授权。最终比例将在股东批准后由董事会决定，董事会有权选择放弃、延迟或推迟反向股票分割。

　　此次FF制定反向股票分割方案欲保住其上市资格。去年12月，因连续30个交易日股价低于纳斯达克对上市公司的最低收盘价要求，FF收到纳斯达克的不合规通知。此后，因未能按时提交2023财年年度财务报告10—K文件，且股价连续十个交易日低于0.1美元，FF再收不合规通知，随后又接到退市通知函。FF方面表示，为此已向纳斯达克听证小组提出听证请求，以分享其恢复合规的计划。

　　据了解，今年5月底，FF已提交2023财年年度财务报告10—K文件，并聘请新的独立审计事务所，提交包含反向股票分割提案的初步委托书，同时承诺在今年7月底前提交一季度财报10—Q文件。此外，FF计划按时提交二季度10—Q财报。

　　FF方面表示，如果公司在公开文件方面恢复合规，目前唯一仍面临的纳斯达克不合规问题将是公司的低股价。为了所有股东的利益，FF希望公司保持上市地位。本次提出的反向股票分割方案旨在提高FF普通股的市场价格，以减轻被纳斯达克资本市场退市的风险。

　　FF需要满足纳斯达克相关标准才能继续上市，其中包括公司维持不低于1美元/股的收盘价，如果收盘价连续30天低于1美元/股，将被视为不合规。此外，如果公司收盘价连续10天低于0.1美元/股，也将被视为不符合纳斯达克相关上市规则。目前，FF已请求纳斯达克将恢复股价合规的期限延长至今年8月30日，并告知纳斯达克听证小组，FF的目标是反向股票分割后的股价至少达到5美元/股。同时，FF方面称，如果股票价格自然达到上述门槛，董事会可能会选择推迟或不实施反向股票分割。

　　所谓反向股票分割，指将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，但股东所持股份的比例不变，也不会对股东造成损失，这种做法通常只在股价较低时出现。至于反向股票分割实施比例的大小，主要根据当前股价来确定。FF方面表示，公司将反向股票分割的可选比例设置为1:2—1:40，以在纳斯达克最低收盘价要求方面留出足够的安全边际。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，FF欲挽回资本市场信心，仍需提升新车交付规模。数据显示，从去年开启交付至今，FF累计交付新车仅12辆。同时，财报显示，截至今年5月23日，FF的现金余额仅为500万美元，其中包括200万美元的限制性资金。FF方面在财报“风险因素”中提到，公司后续会产生不可预见的费用，在FF 91系列交付时可能会遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够收入以维持自身运营。尽管FF 91系列已开始交付，但由于该系列车型及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧等，FF可能永远无法实现或维持盈利。

　　面对经营现状，FF创始人贾跃亭提出“中美汽车产业桥梁战略”。贾跃亭表示，“中美汽车产业桥梁战略”将推动中国汽车企业和产品“出海”，FF会将FF 91上所采用的核心技术赋能在大众车型上。此外，FF计划持续推进来自中东地区的战略融资。FF方面称，将继续战略融资，但受到可用授权股票数量不足的限制，FF董事会在系列议案中批准一项提案，将在即将召开的年度股东大会上提交给股东批准，以修改公司章程，允许增加授权发行的股票数量。

　　据悉，上述方面的核心目的是为基于股权或与股权挂钩的战略融资扫清障碍，其中包括中东地区的融资。FF方面表示，一旦获得战略投资，将有助于提高FF91的生产和交付，并为正在完善中的“中美汽车产业桥梁战略”提供支持。