股价暴涨近90%的法拉第未来(以下简称FF,FFIE,股价5.24美元,市值6487.15万美元),引发外界关注。
当地时间9月4日,FF股价盘中涨幅一度达到88.92%,并以52.77%的涨幅收盘。消息面上,FF创始人贾跃亭9月3日在其个人微博上宣布,FF于9月4日正式启动“人民AI之车人民决选共创”问卷调查活动,邀请全球技术人才共同参与FF第二品牌共创。
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图片来源:新浪微博(@贾跃亭)
据贾跃亭介绍,FF上述调查问卷将通过在线投票、线下体验交流等形式进行,并在“919发布会”(即FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会)前完成第一阶段问卷调查。“我们希望大家能参与到服务第二品牌战略及产品定义的过程中来,一起打造出满足美国市场需求的大众放量爆款车型。”贾跃亭在视频中称。
按照规划,FF将于9月19日举办“FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会”,分享更多信息及执行计划。“‘919发布会’的举行,是FF第二品牌正式启动并进入实质性阶段的重要里程碑。”贾跃亭称。
累计交付13辆车
今年6月,贾跃亭对外透露称,“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌,推出大众放量车型。”
彼时,FF因资金短缺无法购买零部件,已长达四个月没有交付过新车。6月13日,FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance,同时也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。
“这次SOD2(第二阶段)的重启,对很多成熟公司来说,可能是一件非常小的事情,但对于现阶段的FF来说却是非常重要的里程碑,甚至可能是一个拐点。”贾跃亭曾坦言。
FF全球CEO Matthias Aydt表示,在完成战略投资者融资前,只要能够筹集到所需零部件资金,FF将努力每个月交付1辆新车。
8月13日,FF完成了自SOD2重启后的第2辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。值得一提的是,这不仅是FF自2023年正式量产以来交付的第13辆车,也是FF成立十余年来交付的第13辆车。
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图片来源:企业供图
2023年5月31日,FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市,售价30.9万美元,全球限量300辆。但直到2023年8月14日,FF才真正实现对Faraday Future 2.0的首车交付。
对于旗下两个品牌的市场定位,贾跃亭解释称,FF品牌主打塔尖市场,它最鲜明的特征就是不可能大规模放量。而第二品牌主要做塔基市场和塔腰市场,追求规模化。
日前,Matthias对外透露称,FF第二品牌将重点关注2万~8万美元(约合人民币14万~57万元)的价格区间市场,通过将FF 91这款定价高达30万美元的旗舰车型的核心技术下放到第二品牌车型中,实现性价比的飞跃。
贾跃亭强调称,做大众市场,FF有足够的成功经验和创新模式。
亏损收窄,账面总资产约4.58亿美元
资金短缺,是FF长期以来运营困难的症结所在。
8月15日,FF发布的2024年第二季度财报显示,2024年上半年,法拉第未来累计实现营收约29.5万美元;研发、销售成本大幅降低之下,净亏损由去年同期的约2.7亿美元降至约1.57亿美元。
从上述数据来看,FF业绩正在向好的方面发展。不过,FF整体的财务压力依旧严峻。财报显示,截至6月30日,FF账面总资产约为4.58亿美元,总负债约为3.09亿美元,净资产约为1.49亿美元。不仅如此,FF的运营活动所用现金也只有2910万美元。
FF方面表示,预计2024年年内其运营成本将继续实现同比收窄。根据当前的业务需求和资金状况,公司对运营和员工规模进行了调整,接下来将持续推动车辆的生产和交付。
事实上,自上市以来,FF因亏损、交付量不佳、资金短缺等问题,其股价长期处于低位。此前,FF曾发布公告称,FF于2024年4月24日收到纳斯达克的信函,因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元,不符合纳斯达克上市规定,因此纳斯达克交易所给出了FF股票退出纳斯达克资本市场的意见。
不过,自贾跃亭在5月初公布“个人IP商业化”和“中美汽车产业桥梁战略”后,FF股价在一周内创下上涨90倍的历史纪录,更在一夜之间实现15次熔断。
《每日经济新闻》记者查阅FF股价走势数据发现,FF股价在当地时间5月14日至5月20日内的5个交易日中,持续迎来大涨,最高涨幅超489%,股价一度涨至3.9美元/股。
当地时间9月4日收盘,FF报5.24美元/股。截至当地时间9月6日,FF跌7.87%,股价报4.8美元。
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