股价暴涨近90%的法拉第未来（以下简称FF，FFIE，股价5.24美元，市值6487.15万美元），引发外界关注。

　　当地时间9月4日，FF股价盘中涨幅一度达到88.92%，并以52.77%的涨幅收盘。消息面上，FF创始人贾跃亭9月3日在其个人微博上宣布，FF于9月4日正式启动“人民AI之车人民决选共创”问卷调查活动，邀请全球技术人才共同参与FF第二品牌共创。

图片来源：新浪微博（@贾跃亭）

　　据贾跃亭介绍，FF上述调查问卷将通过在线投票、线下体验交流等形式进行，并在“919发布会”（即FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会）前完成第一阶段问卷调查。“我们希望大家能参与到服务第二品牌战略及产品定义的过程中来，一起打造出满足美国市场需求的大众放量爆款车型。”贾跃亭在视频中称。

　　按照规划，FF将于9月19日举办“FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会”，分享更多信息及执行计划。“‘919发布会’的举行，是FF第二品牌正式启动并进入实质性阶段的重要里程碑。”贾跃亭称。

累计交付13辆车

　　今年6月，贾跃亭对外透露称，“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。”

　　彼时，FF因资金短缺无法购买零部件，已长达四个月没有交付过新车。6月13日，FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。

　　“这次SOD2（第二阶段）的重启，对很多成熟公司来说，可能是一件非常小的事情，但对于现阶段的FF来说却是非常重要的里程碑，甚至可能是一个拐点。”贾跃亭曾坦言。

　　FF全球CEO Matthias Aydt表示，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF将努力每个月交付1辆新车。

　　8月13日，FF完成了自SOD2重启后的第2辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。值得一提的是，这不仅是FF自2023年正式量产以来交付的第13辆车，也是FF成立十余年来交付的第13辆车。

图片来源：企业供图

　　2023年5月31日，FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售价30.9万美元，全球限量300辆。但直到2023年8月14日，FF才真正实现对Faraday Future 2.0的首车交付。

　　对于旗下两个品牌的市场定位，贾跃亭解释称，FF品牌主打塔尖市场，它最鲜明的特征就是不可能大规模放量。而第二品牌主要做塔基市场和塔腰市场，追求规模化。

　　日前，Matthias对外透露称，FF第二品牌将重点关注2万~8万美元（约合人民币14万~57万元）的价格区间市场，通过将FF 91这款定价高达30万美元的旗舰车型的核心技术下放到第二品牌车型中，实现性价比的飞跃。

　　贾跃亭强调称，做大众市场，FF有足够的成功经验和创新模式。

亏损收窄，账面总资产约4.58亿美元

　　资金短缺，是FF长期以来运营困难的症结所在。

　　8月15日，FF发布的2024年第二季度财报显示，2024年上半年，法拉第未来累计实现营收约29.5万美元；研发、销售成本大幅降低之下，净亏损由去年同期的约2.7亿美元降至约1.57亿美元。

　　从上述数据来看，FF业绩正在向好的方面发展。不过，FF整体的财务压力依旧严峻。财报显示，截至6月30日，FF账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。不仅如此，FF的运营活动所用现金也只有2910万美元。

　　FF方面表示，预计2024年年内其运营成本将继续实现同比收窄。根据当前的业务需求和资金状况，公司对运营和员工规模进行了调整，接下来将持续推动车辆的生产和交付。

　　事实上，自上市以来，FF因亏损、交付量不佳、资金短缺等问题，其股价长期处于低位。此前，FF曾发布公告称，FF于2024年4月24日收到纳斯达克的信函，因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元，不符合纳斯达克上市规定，因此纳斯达克交易所给出了FF股票退出纳斯达克资本市场的意见。

　　不过，自贾跃亭在5月初公布“个人IP商业化”和“中美汽车产业桥梁战略”后，FF股价在一周内创下上涨90倍的历史纪录，更在一夜之间实现15次熔断。

　　《每日经济新闻》记者查阅FF股价走势数据发现，FF股价在当地时间5月14日至5月20日内的5个交易日中，持续迎来大涨，最高涨幅超489%，股价一度涨至3.9美元/股。

　　当地时间9月4日收盘，FF报5.24美元/股。截至当地时间9月6日，FF跌7.87%，股价报4.8美元。

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